今年早些时候，捷克汽车制造商斯柯达宣布将于2022年推出30款新车或重新设计的车型。其中最小的是Fabia，最近在大众Polo钣金保护下的阿尔卑斯山发现了Fabia。
斯柯达于2015年推出了第三代B级掀背车和旅行车，尽管同组兄弟具有MQBA0平台，但Fabia仍采用较旧的车辆架构-A06。现在是超人加紧比赛的时候了，不可避免的情况会在2021年底发生。
随着新骨骼的问世，斯柯达将在外观设计上发挥其魔力，因为Fabia需要有机会抵抗不断增长的挑战。小型跨界车的普及。Photoshop的创始人Kleber Silva曾设想过第四代汽车，它的前后都带有Scala，这是捷克汽车制造商的新公司格栅，而两色调合金轮毂与车身颜色形成了鲜明的对比。
真正的交易无疑也将借鉴Scala的风格，并且内部也会经历许多当之无愧的变化。不过，不要指望革命，而是包括更多触敏控件，内部材料质量稍好以及更好的贴合度和外观组成的演变。
但是，不要以为在感知质量上斯柯达会提供比Polo更好的汽车。大众汽车集团(Volkswagen Group)不允许这样做，坦率地说，差异化是使全球最大的汽车制造商如此成功的原因，尽管徽章设计的车辆如此之多。例如，在这一细分市场中，SEAT Ibiza，Fabia和Polo都以不同的价格争夺相同的客户，但在标准设备，货物容量等方面却略有差异。
基于MQB A0模块化平台，该新产品肯定具有1.0升吸气和涡轮增压发动机，以及至少1.5升TSI的选择。我们不知道1.6升TDI在旧大陆进入2020年代是否有意义，但这不是唯一的谜。
为了满足欧盟日益严格的排放法规，Fabia可能会采用轻度混合动力以提高效率。插电式混合动力车似乎不太可能，因为与此动力总成系统的复杂性相关的高昂成本，而电动汽车则毫无疑问。根据前首席执行长赫伯特·迪斯(Herbert Diess)的说法，MEB平台将在最近的期货中用于小型电动汽车。
