大众汽车以制造最令人兴奋的汽车而闻名。但是，Tiguan R实际上可能是最好的运动跨界车之一，这完全让我们感到惊讶。
德国汽车评论家Automann-TV最近获得了这些新R模式之一的钥匙，并对其进行了通常的测试-基本加速，公路冲刺和排气声采样。我们看到的一切都比预期的要好一些，这在2020年推出的欧洲汽车中是很少见的。
大众原本应该使用2.5 TFSI，该发动机为强大的奥迪RS3提供动力。与2.0 TSI相比，这意味着多了80 hp和60 lb-ft。德国人甚至建造了由RS3驱动的Tiguan原型，该原型几年前在纽伯格林进行了测试。但是，这种配置可能会带来不必要的高排放。
Tiguan R仍然降低了320 PS和420 Nm(316 hp和310 lb-ft)的扭矩。但是，视频期间我们最喜欢的是发布。后轮向后推，在基于MQB平台的其他4x4运动型车型上，您从未见过。它们都只向后轮传递了高达50%的扭矩。
但是，Tiguan R带有主动差速器，该差速器允许高达100%的动力到达后轮，并从一侧到另一侧分配扭矩。从本质上讲，这可能比高尔夫R更有趣，这表明大众确实没有利用R徽标来赚取SUV利润。
就性能而言，在湿润条件下，Tiguan可以在4.8秒内达到62 mph(100 km / h)。因此，它不是保时捷Macan，而是同类产品中表现最好的。高速公路的高速性能和稳定性可能对德国跨界车同样重要，而Tiguan R似乎也是如此。
