福特雷鸟是1950年代在美国开始的“个人豪华车”市场的开始，是蓝色椭圆形有史以来最著名的铭牌之一。
从1955年到1997年，雷鸟历经10代不间断销售，在2002年至2005年间，它以第11代的身份出现了最后一次轰动。事实证明，新复古尝试不是很流行，在最后一个示例下线之后，福特埋下了雷鸟的铭牌。
毋庸置疑，前几代人现在并将继续是最受欢迎的，许多尚存的例子被其当前的主人所珍视。他们中的大多数人都将他们的T-Birds尽可能地靠近库存，但是对于1963年的模型绝对不是这样。
您在这些图片中看到的第三代雷鸟的所有者在加利福尼亚的佩里斯发现了它的股票配置，自1965年以来一直与第二位主人一起居住。1963年雷鸟的圆滑，低矮的设计说服了当前所有者购买它。因为他们认为这是进行定制定制的合适车型。
无论您是否同意(您的确会留下库存)，都无法否认这种转变看起来很壮观。该项目由Starlite Rod和Kustom于四年后在加利福尼亚海港城建立，该公司专门从事轻度定制建筑。
为什么要花这么长时间?由于汽车上几乎所有物品都没有进行改装，因此禁止对Thunderbird车架和福特390 cu-in(6.4升)发动机进行改装。车身接受了猕猴桃绿的完全重涂，再加上深绿色的高速公路扇贝和金属薄片，以及细刷线。的，T-伯德还给出了一个LOWRIDER外观的Accuair空气悬挂系统，使得能够在行驶高度选项的近乎无限的可调节由前到后。
定制的内饰是由位于加利福尼亚州卡森的Chuy的汽车内饰设计和安装的。它具有复古的深绿色座椅和地毯，以及奇异果绿色和金属薄片的外观呼应外部造型。行李箱也备受关注，面板和地毯在隐藏空气压缩机和储气罐以悬挂空气方面做得很出色。
卖方认为，油漆，车身或镀铬外饰没有明显的外观缺陷。此外，据说福特的福特发动机运行强劲，原始的三速自动变速也很好。
该车本月初在Stratas拍卖会上出售，但未能找到买家。如果喜欢，您仍然可以在网站上为其报价。
