英国市场上的旗舰梅赛德斯S级轿车-前所未有的技术含量更高。

第七代梅赛德斯S级轿车现已开始接受预订，价格从78,705英镑起。全新车型是梅赛德斯对新款奥迪A8，更新的宝马7系和高档宾利飞驰的回答。

梅赛德斯对最新的S级轿车做出了简单却大胆的声明，称其为“世界上最好的汽车”。如果这是指所提供的技术，则可能有一点。

入门级梅赛德斯S级AMG Line车型的标准装备包括19英寸合金轮毂，软关闭门和无钥匙进入。在内部，买家可以得到加热的前后座椅，Nappa皮革内饰和无线智能手机充电器，以及12.3英寸的数字仪器双顶针和12.8英寸的信息娱乐系统。

AMG Line Premium车型的价格为85,200英镑起，并增加了20英寸的多辐铝合金轮毂，全景滑动天窗和带有360度摄像头的远程停车套件。内部也有一些升级，例如优质的Burmester环绕声系统和有源环境照明套件。

长轴距车型配备了缓冲的头部保护装置和一对具有记忆功能的电动可调后排座椅。后排座椅的外侧两个座椅均经过加热和空调调节。

梅赛德斯的AMG Line Premium Plus起价95,695英镑。升级版的高级车型包括21英寸合金轮毂，增强现实平视显示器以及带有扩展范围远光灯的梅赛德斯数字LED大灯。Premium Plus变体也仅提供长轴距车身样式。

机舱也有一套额外的设备。买家可获得加热的中央扶手，加热的门扶手和主动式多轮廓头枕。方向盘和挡风玻璃都带有加热元件，而前排座椅则具有空调功能。

买家只需多付3,795英镑，即可在Premium或Premium Plus长轴距车型上指定梅赛德斯的顶级行政级套件。其他功能包括用于后窗的电动遮阳帘，双遮阳板和可扩展的脚踏板，该踏板安装在前排乘客座椅的后部。还有一个用于后座乘客的7英寸MBUX触摸屏，可以卸下并用作常规的Android平板电脑。

梅赛德斯(Mercedes)的目标是通过新的S级轿车在半自动驾驶技术方面向前迈进，首次引入3级功能。该公司表示，从2021年下半年开始，新型S级轿车将能够“交出”高速公路和交通拥堵中的自动驾驶。

驾驶员将能够检查电子邮件或浏览网络，并且车辆在某些情况下将能够响应所有交通状况和任何潜在的碰撞。远程停车辅助还意味着汽车可以自行停车或通过智能手机在短距离内被召唤。

现在具有其前身所缺少的一对机箱系统。根据梅赛德斯的说法，新的后轮转向系统将S级轿车的转弯圈减少到了家庭掀背车的转弯圈，而选装的E-Body主动控制悬架可以将汽车的一侧最多抬高80mm，对碰撞，减少冲击。具有连续可调阻尼的气动空气悬架是标准装备。

在发动机方面，梅赛德斯已经确认了全部3.0升涡轮增压直列六缸发动机选装件的发射阵容，其中包括两种48伏辅助汽油和三种柴油。所有汽车都使用相同的九速自动变速箱，并且电子限制最高时速为155mph。

配备全轮驱动的S 450 4MATIC开启了汽油动力。它产生362bhp的扭矩和500Nm的扭矩，在5.1秒内将S级轿车从0-62mph推进了-尽管该动力总成的英国价格尚未确定。不过，现在可以订购S 500 4MATIC，起价为89,105英镑。发动机将S级轿车的功率输出提高到429bhp，并将0-62mph的时间缩短到4.9秒。

受欢迎的S 350 d带有或不带有4MATIC全轮驱动，可产生282bhp的扭矩和600Nm的扭矩。梅赛德斯声称后轮驱动版本在6.4秒内可覆盖0-62mph，而4MATIC系统将其降至6.2秒。S 350 d声称燃油经济性高达44.1mpg。在这两个选项之上的是£94,135 S 400 d，它具有325bhp的输出和700Nm的扭矩，并且输出时间为5.4秒0-62mph。

在其他地方，该品牌确认V8功率将在2021年成为S级轿车，配备48伏轻度混合动力辅助系统，并且正在开发仅能使用62英里电力的汽油插电式混合动力版本。不过，柴油插电式轿车(就像E级轿车一样)似乎已不合时宜，研发负责人Schafer解释说，这种模型与S级轿车庞大的中国和美国市场无关。还计划使用高性能AMG版本，但尚未确认细节。

新型S级轿车是基于该公司新一代MRA轿车平台的梅赛德斯汽车。这意味着，除了该车型传统的追求豪华和舒适性的豪华方法之外，这款新车对于公司而言也是一个重要的里程碑-机舱内部发生了技术革命，这将为下一代C-类和E类。

奔驰已经确认了两个针对欧洲市场的版本-标准轴距和长轴距。标准车的尺寸为5179毫米长，这意味着它已增加了约54毫米。升级到长轴距模型，汽车的鼻尾尺寸为5289mm。在这两种情况下，都可以从后方看到增长突飞猛进的好处，两辆车的腿部空间和头部空间都比以前大，靴子也更大，都增加了20升，达到550升。

梅赛德斯说，新款S级轿车是该品牌最新四门轿车设计语言中最华丽的表达。格栅比以前更大，更直立，现在两侧是新的Multibeam LED大灯，新的Digital Light系统中的投影仪光束现在提供了这些大灯。该设置可以将形状和符号投影到前方道路上，警告驾驶员诸如道路工程，交通信号灯，行人等危险，并且也可以投影车道指引。

这次将没有Coupe或Cabriolet版本，而S-Class则必须严格按照豪华轿车的规格存放。除标准版和长轴距版车型外，稍后还会出现迈巴赫带徽章的加长版变体，研发负责人Markus Schafer称其为“非常差异化”，是迈巴赫车型迈出的一大步。

机舱保留了最根本的设计更改，其中S级以全新的第二代MBUX信息娱乐系统为中心，具有全新的内部架构。

使用智能手机质量的OLED屏幕技术和触觉反馈，无法忽略新的中央显示器。它的尺寸为12.8英寸，纵向为人像，可直接流入新外观的中控台，并位于仪表板顶部，仪表板的新平面从汽车的一侧延伸到另一侧。它带有一个新的用户界面，并与无线更新功能兼容。

一个新的带有真实3D效果图形的数字仪表板位于驾驶员前面，旁边是带有触摸感应功能的外观新颖的方向盘。所有这些功能的背后是一个新的抬头显示器，能够使用增强现实技术。这意味着警告符号和提示(例如导航方向)可能会像直接以3D投影到街道上一样出现。提供了没有此技术的标准HUD。总体而言，基于屏幕的新技术意味着梅赛德斯从前代车型的仪表板上删除了27个按钮。

奔驰的Energizing程序也作为Premium Plus车型的标准配置。这增加了一系列传感器来自动控制内部气氛，根据所选配置文件更改环境照明，空气温度，音频水平和按摩反馈。一种新的模式甚至与Burmeister的按摩功能和30个扬声器的音频设置配合使用，以创建“ 4D”声音，并在座椅中增加振动以降低低音。有六种供人选择的活力计划。

MBUX Interior Assistant也是一个新功能。它使用汽车顶板中的摄像头来解释车上人员的头部，手部和身体的动作，并自动启用相应的车辆功能并提供上下文提示。例如，如果驾驶员在晚上到达乘客座位上抓住东西，则乘客座位上方的灯将自动打开。看着后视镜还可以对其进行调节，而无需操作物理开关。如果乘员试图在另一辆汽车驶近时退出汽车，则周围的灯光将发出红色脉冲作为警告。

首席工程师于尔根·魏辛格(JürgenWeissinger)退休前正处于他最后一个项目的方向。过去，他曾负责Merc的迈巴赫豪华轿车，但新的S-Class是他的告别礼物。

他首先演示了新的后桥转向系统，以几乎不可能的方式牵引豪华轿车，然后驶向道路。S级轿车异常安静-Merc甚至为寻找完美的橡胶窗密封条找到了新的硫化工艺。

我们的行程很短，但是我们可以感觉到赛车的精湛工艺。室内技术令人眼花;乱;座椅具有17个用于调节和按摩的电动机，而MBUX信息娱乐装置则设置了新的标准。至于插电式混合动力车?魏辛格声称他仅依靠电池就可以管理超过73英里的路程。