不久前，这个概念是不可想象的。SUV太高，太重，太过注重全地形能力，因此任何人都无法考虑将其放在赛道上的想法。
但是我们现在生活在一个SUV主导市场，技术改变了游戏规则的时代。也许是不可避免的，这种大功率SUV的问世是运动部件的典型组成部分，而这些部件通常只用于专注于轨道的汽车。这些天，实际上更多的是给人们他们想要的东西。
如果那意味着接受巨大的牺牲，那将是一回事，但事实并非如此。它们确实确实表现出色，并且仅在最极端的情况下才会表现出其车身风格的缺点，例如以完全倾斜的方式绕过自动交叉赛道。温和地说，任何有意购买其中之一的人都是离群值。
因此，如果您将自己算作是那些想要SUV的外观和多样化功能，但又追求性能导向的豪华车的人，那么我们将近距离看待五件事，为平衡起见，还有一些不太理想的事情-好东西–关于市场上较新的选择之一，2020 BMW X3 M Competition。经过测试，包括送货费在内的价格为101,395美元，这绝对不是一个节俭的选择。但这与任何宝马一样都应该得到M徽章。对真的。
1.超过500 hp?是的
与其他竞赛机型一样，X3 M竞赛比标准X3 M更具冲击力。其3.0升双涡轮增压直列六缸发动机的输出功率总计为503马力，增加了30 hp;扭矩输出在442 lb-ft时相同，但曲线随后在5,950 rpm时达到峰值。这一切都通过八速运动校准自动变速箱和严重偏向后轮的全轮驱动系统来实现，通过四轮驱动运动模式，该系统可以被哄哄，甚至更偏向于后轮。
2.它的处理能力远远超出您的想象
如今，在宝马M车中发现的自适应悬架是不可思议的。从舒适模式下的崎over不平的道路平整到按一下按钮即可进入超车状态。变比速度检测动力转向是自然而无缝的。2 171公斤的重量，近乎完美的50至50前后重量分布以及低重心也发挥了作用。综上所述，X3 M竞赛的确能像汽车一样出色地处理。要检测出差异，您需要将其推到比大多数业主都远得多的水平。
3.它具有所有相同的M技巧
宝马并没有因为这款车是SUV而在其M工具箱中留下任何东西。前面提到的阻尼器，转向和传动装置都可以单独调节，或者存储在安装在方向盘上的预设按钮中，并通过全数字仪表盘进行通讯。默认情况下，M2按钮完全关闭稳定性控制，就像其他M车辆一样。但是，您仍然会在中控台的功能中找到坡道下降控制，以免忘记所购买的产品。
4.仅此而已
如果您是愿意为性能付费但并不特别喜欢炫耀的人之一，那么X3 M竞赛将为您服务。从外部看，它与您的朋友让孩子们进行曲棍球练习时所采用的步行者等级看上去并没有太大不同。醒目的眼睛会注意到较大的进气口，亮黑色的口音和四排气管，这是除徽章之外唯一的独特功能。对于我们中那些不太招架的人来说，这使其成为一个不错的选择。
5.一间华丽的内饰
风格是个人品味的问题，我不确定这辆车的内饰在照片中是否会像亲自看到的一样好，但是我发现最新的M内饰做得很好，包括在内。方向盘上的三色针脚，发光的头枕徽标，可选的碳纤维内衬以及层状的美利奴皮革和Alcantara在一起，形成了绝对高档的外观和感觉，堪称这辆车的高昂成本。
但是，出于平衡的考虑，X3 M竞赛让我有些疑问。
1.这是否可以证明它存在于应对气候变化的世界中?
这是一个不容易加油的玩具。加拿大自然资源公司在城市驾驶，12.1高速公路和14.6的综合评价中得出16.6 L / 100 km的得分(我几乎一周都达到了我的14.2平均水平)，可以通过娱乐因素轻松证明自己。任何考虑使用这款车的人都可以忽略这些油费以及选择一个耗油量大的汽油对环境的影响，但这是否意味着他们应该这样做?当然，这几乎不是这辆车所独有的问题，但是仍然有待解决。
2.奢侈品买家对镍币的承受能力如何?
这让我转头以为有人会为这辆车支付近六位数的费用，然后感觉很好，因为要为通风的前排座椅，加热的后排座椅和一个全景停车摄像头额外收取3,300美元。也许我的看法已经不对了，这些买家确实不在乎这两种方式，但是在我看来，就好像在这样的小众汽车中，除了满载外，真的不需要提供其他任何东西。
3.如果SUV变得如此好，汽车将如何生存?
随着这些车辆变得越来越好，今天就可以想象一个反乌托邦的未来，每个人都在驾驶完全相同的SUV，它可以完全满足驾驶员所需的一切工作，从而将世界上令人赞叹的敞篷车，双门轿跑车和高级轿车派上用场。到路边。也许这仅仅是时尚趋势的问题，这也将过去。就像这辆车一样出色，我们希望它仍然是更广泛，更多样化的选择之一。
