与下列车辆竞争：雪佛兰开拓者，福特EcoSport，本田HR-V，起亚Seltos，马自达CX-30，斯巴鲁Crosstrek
看起来像：对2018-21 Kona进行了温和的样式调整，如果您获得N线，则覆层更少
动力总成：不清楚，但可能是2.0升的具有六速自动变速箱的四缸或涡轮增压的1.6升的具有七速双离合器自动变速箱的四缸;前轮或全轮驱动
现代汽车宣布对其品脱尺寸的科纳(Kona)SUV进行大量修改，包括修改的样式，机械更新，更大的信息显示和新的驾驶员辅助技术。刷新后的SUV将于2020年底在全球范围内发售，现代汽车告诉我们，届时我们将了解更多有关美国车型的细节。
还有一个新的，动感的变种，叫N线，这属于在与携带治疗其他现代车型，如行重新设计的伊兰特轿车和刚刚停产伊兰特GT。(顾名思义，N Line是现代汽车独立N名称(如Veloster N)的性能轻巧版本，标志着该品牌最高的性能指标。)
不幸的是，我们不知道更新后的Kona(指定为2022年型号)将在美国本土获得更新。这家韩国汽车制造商美国分公司的发言人德里克·乔伊斯(Derek Joyce)说，美国版的细节“将在今年年底接近”。“但是，美国模式将是2022 [模式年]，是的。”
考虑到现代汽车的国际化时间，我们希望2022年的Kona会在2021年初的某个时候打入美国的经销商。作为Kona的预兆，我们为铭牌汇集了一系列全球变化的清单。
外观
与过去的Kona镶边相比，N线在视觉上更具区别。如果您不喜欢SUV随处可见的灰色壁板-它覆盖了挡泥板，保险杠，下门和侧梁-N Line几乎将它们全部换成车身彩色的面板。它还在前部重新设计了保险杠的开口，并具有鳍状的地面效果和前大灯下方的较高的覆层(假定它们仍像以前一样位于中间位置)。这些灯现在散开了更多，每侧都有一个新的三重C形边框。同时，尾巴得到了重塑的下部反射镜。与以前一样，无论外观颜色如何，都可以使用黑色车顶，从而使Kona具有两色调的外观。
轮子的范围从16到18英寸，并且随着更新，总长度略有增加。现代汽车表示，更新的科纳汽车比以前长了1.6英寸。
内饰
内饰方面的变化包括重新设计的中控台，更多的存储空间来自电子驻车制动器(代替外出的手刹)，以及与仪表板的更多视觉分隔。在其上方，现代用8或10.25英寸的屏幕取代了传出的仪表板显示器(标准的7英寸或可选的8英寸屏幕)。两者都有苹果CarPlay和Android Auto模式，不像以前的情况，但8 incher获得无线集成两个智能手机集成。目前尚不清楚10.25英寸显示器是否恢复为系留连接，这是几个警告之一新款起亚K5的显示屏为10.25英寸。(关联的汽车制造商现代和起亚通常共享相同的触摸屏;乔伊斯表示，“敬请关注”大屏幕显示器的无线与有线集成。)在更新后的科纳中也有10.25英寸的虚拟仪表盘，但没有立即清除它是标准的还是可选的。考虑到SUV的可负担价格的历史，我们希望后者。
现代汽车指出，额外的货舱空间和后座的腿部空间—这两个弱点在我们与2018年其他超紧凑型SUV的比较中都消耗了当前的Kona积分。但是，确切的增长幅度尚不清楚。现代展示的车型中，座椅采用布或皮革制成，具有自动气候控制功能，加热和通风前排座椅以及加热方向盘。汽车制造商说，后排加热座椅是新的。
发动机与变速箱
尽管尚未发布特定于市场的输出，但科纳的1.6升涡轮增压发动机的功率为198公尺，相当于美国的195 SAE。如果这种转换有效，那将代表Kona目前的175马力。该发动机是2018-21年科纳的一个选装件，也产生了195磅-英尺的扭矩，但现代没有提到这方面的任何变化。它也没有对科纳在美国的基本发动机一无所获，后者是一款非涡轮增压的2.0升四缸发动机(147马力，扭矩为132磅-英尺)。该发动机与六速自动变速器配对;1.6升涡轮增压发动机配备了七速双离合自动变速器。
全轮驱动可用。现代还将在科纳的全球市场上提供1.6升柴油发动机或1.0升汽油发动机，均采用48伏轻度混合动力技术。引擎既没有出现在2018-21年的科纳(Kona)州，也没有出现在海外推出的科纳混合动力车(Kona Hybrid)，但在这里没有出现。它结合了1.6升发动机和32千瓦的电动机，但是乔伊斯没有透露混合动力或其他动力系统是否会在2022年进入美国市场。
现代汽车大力宣传悬架调整技术，旨在使科纳汽车“驾驶起来更加舒适”，这是对当下波涛汹涌的旅程的急需的更新，它具有重新调整的转向性能和额外的隔音功能。N Line型号具有单独的转向调节。也就是说，汽车制造商经常会调整次要组件，以适应全球不同地区的消费者口味，因此，我们必须拭目以待是否会对美国车型进行此类修改。
现代汽车表示，更新后的科纳电气公司将保留其前身的动力总成和续驶里程，“将很快揭晓。”这家汽车制造商仅在10个州销售目前的Kona Electric，该州的EPA里程不差258英里，所有这些州都为零排放汽车设定了最低销售配额。乔伊斯说，这种策略仍然是“在不久的将来”的计划。
安全和驾驶员辅助功能
可用功能包括自适应巡航控制，现在具有停停走走功能，以及前方汽车何时开始行驶的警报。如果您试图分别改变车道或倒车，而这两个系统都检测到潜在危险，那么科纳的盲点警告和后方交通预警系统将获得制动干预。现代汽车的车道居中转向术语也是“车道跟随辅助”。Kona的自动紧急制动系统是2021年的一项标准功能，其中包括在最高装饰水平上的行人检测功能，并在2022年增加了可选的骑车者检测功能。Kona还将在停车后提醒您检查后座，并避免传感器检测到后开门迎面而来的流量。
