竞争者：奥迪A8，宝马7系列，创世纪G90
看起来像：对即将发布的S-Class稍大一些，并进行了微妙的外观改进(老实说，我们很难说出区别，我们是专业人士)。
动力总成：429马力，3.0升直列六缸(S500)或496马力，4.0升V-8(S580)，均采用48伏轻度混合动力系统涡轮增压，可增加21 hp和184 hp扭矩英尺-英尺，用于临时加速辅助;九速自动变速箱;启动时的全轮驱动标准。
梅赛德斯-奔驰将不会梅赛德斯-奔驰不带S级轿车，所以即使在SUV痴迷的世界，德国豪华品牌给予其旗舰全尺寸轿车在2021车型年的大修。新的S级轿车已经配备了技术和安全功能，可以成为您可以购买的最先进的奔驰汽车，至少直到这些功能开始渗入到梅赛德斯阵容中的其他产品为止–只是不要指望它看起来大不相同，或者当它在2021年上半年的某个时候到达经销商时，确实有很大的不同。
外观
新款S级轿车外饰的最大变化是减少了侧面的字符线以及更小，更平的前灯。在后面，尾灯将传出的S级轿车的较高形状换成更薄，狭缝状的轮廓-更类似于您在重新设计的CLA和CLS级轿车上看到的外观。
重新设计的尺寸也比之前的产品大一点，长了仅一英寸多一点，高了近半英寸。尽管主要尺寸都有所增加，特别是在汽车的前部区域，新的S级轿车的阻力系数却比传出的一代低。增加的尺寸还使轿车的轴距加长了2英寸，前后轮距也更宽。
内饰
内部空间在以前的S级轿车中并不是真正的问题，但重新设计后的大多数尺寸都得到了增加，包括后部头部和腿部空间以及前后肘部空间。根据梅赛德斯的测量，后肩空间减少了超过一英寸，但后备箱容量也稍大。
MBUX或梅赛德斯-奔驰用户体验在这里首次亮相。我们已经对其进行了详细介绍：现在，它包括一个12.8英寸的触摸屏和最多四个其他屏幕，并支持27种不同语言的语音命令，并显着减少了物理控制，以实现更简洁的美观。(虽然我们倾向于为缺乏物理音频和气候控制而感到遗憾，就像消费者一样，但梅赛德斯将气候控制固定在显示屏的底部。这不是我们的理想选择，但至少它们没有被埋在子菜单中。)
其他有趣的内部细节包括座椅的10种不同按摩模式以及使用约250个LED的64色LED环境照明。(旧的S级轿车只有40个，因为它是为农民而设计的。)标准立体声包括Burmester 3-D环绕声，而可选的Burmester4-D立体声则带有座椅嵌入式谐振器。
发动机与变速箱
在发布会上，购买者将可以选择S500或S580，两者均配备梅赛德斯的4Matic全轮驱动。S500由涡轮增压3.0升直列六缸发动机提供动力，可产生429马力和384磅-英尺的扭矩。S580采用涡轮增压4.0升V-8，输出功率为496马力和516磅英尺。如果这还不够的话，两款发动机还配备了48伏轻度混合动力系统，可以激活EQ Boost功能，在“短时间内”增加21马力和184磅-英尺的扭矩-例如，对发动机进行除尘。刚问你有没有灰色up的男人。两款发动机均配有九速自动变速器。
空气悬架是标准配置，但今年新推出的是梅赛德斯E-Active车身控制系统，该系统可以读取和适应路况以及驾驶情况，以减少身体运动。它还在乘员安全中发挥作用(在下一节中将对此进行更多介绍)。梅赛德斯表示，四轮转向也是可选的，它可以将转弯半径减小6英尺。
梅赛德斯没有提供0-60英里/小时的加速，尽管它确实说每辆S-Class在电子上都限于130英里/小时的最高速度。
安全功能和驾驶员辅助系统
技术优势继续提供许多高级安全功能。除了通常的驾驶员辅助功能外，新的S级轿车现在还具有许多功能。
奔驰说，增强现实平视显示器相当于从32英尺远处观看的77英寸对角线显示器。它可以将动画的转弯指示直接显示在前方车道上。
借助驾驶员的眼动追踪功能，三维驾驶员显示屏无需使用特殊眼镜即可显示车辆周围环境。
主动环境照明可以在各种安全系统的操作过程中产生视觉警告-例如，当主动盲点辅助系统发出警告时，变红以警告即将发生的碰撞。
借助选装的E-Active车身控制系统，S-Class可以在侧面碰撞之前将自身提升至3英寸，从而更好地将碰撞力从乘员转向增强的车身结构。
行政后排座椅套件现在包括用于后排乘客的前部安全气囊，以便在发生碰撞时更好地保护他们。
电容式手动识别功能可以检测到您的手是在方向盘上还是不在方向盘上，而不是大多数汽车中通常的力敏感逻辑。梅赛德斯-奔驰告诉我们，车道居中转向仍然需要您握住方向盘。目前不可用，宝马，凯迪拉克，福特和英菲尼迪提供的免提车道居中功能。
