在选择任何保时捷911 GT3时，最艰难的选择-在提供该选件的车型中-在两种可用的变速器类型之间进行选择。
一方面，您拥有具有机械感和更高参与度的手册六。您这样做有两个原因：一，您想炫耀自己购买手动保时捷有多男子气概，二，您真的很喜欢开车，以至于每次都没有一点脚跟a就无法生存等一下。
另一方面，还有出色的PDK，其闪电般的快速移动和众所周知的德国精度。您选择这是为了提高性能。如果两次换挡之间的毫秒数很重要-并且不管赛车的类型如何，它们都是如此-那么除了双离合自动变速器，别无选择。
如果您考虑一下，这实际上是GT3上唯一重要的选择，也许只是汽车颜色的唯一例外。例如，您永远不应该追求黑色。您在这里看到的这辆测试车磨损该颜色是有原因的，那就是要隐藏尽可能多的特征。作为未发布车辆上的汽车制造商，您想要这样做。作为所有者，我们看不出您选择的任何理由。
保时捷对992 GT3的任何技术细节保持沉默，因此我们只能猜测。配备了自然吸气的六缸发动机，排量很可能为4.0升。这家总部位于祖芬豪森的制造商仍然必须具有从野兽中提取更多动力的方法，因此，希望在当前991.2型号的500 hp输出功率上有所改进。
之前的谍照显示，旅行包将继续可用，这意味着对于那些寻求更不起眼但对赛道友好的汽车的人来说，可以订购GT3而无需那么漂亮但相当大的机翼。如果一切都保持不变，那么六速手册将是Touring Package的唯一选择，实质上就是将我刚才所说的更适合作为日常驾驶员，并将其扔出窗外。
正如进化所希望的那样，我们希望992 GT3在各个方面都比现在拥有的更好。因此，对新模型的发布感到紧张真的没有意义。唯一真正的问题是何时会发生这种情况，我们担心没有比“明年”更好的答案了。好吧，至少我们已经获得了将近五分钟的这种美妙的声音，只有PDK的剧烈变化打断了它。哦，如果您的想法是声音，那么您可能会想听听其他品牌的类似音调：两个自然吸气的V10之间的拉力赛怎么样?
