大众的ID 3和ID 4现在有一个新VW组伴侣。它来自捷克子公司斯柯达(Skoda)，被称为Enyaq，这个名字源自“ enya”一词，意为“生命之源”。听起来非常令人愉悦和精致，对吗?但是，斯柯达已经确认将有一个强大的性能版本。
Enyaq RS(在英国被标记为“ vRS”)将具有由82kWh电池组供电的双电机设置，可提供302bhp的动力和339lb ft的(几乎)无罪恶感。最高时速在电子限速的情况下并没有令人印象深刻，时速为112英里/小时，但0-62英里/小时的速度仅为6.2秒。
到目前为止，我们对RS / vRS尚不了解很多，也不知道它的外观-尽管无疑有人通过Photoshop对其进行了纠正。不过，它的确认很有趣-大众尚未宣布其ID 3的性能变体，R老板Jost Capito在今年早些时候告诉Car Throttle，R品牌的EV还有一段路要走。
vRS不会是唯一的轻快的Enyaq-80x iV将具有82kWh，双电机动力总成和相同的286英里范围的动力稍弱的版本。像它更快的兄弟一样，它预计将在2021年中左右出现。
除了这两种型号，Enyaq使用的是单个后置电动机，这是自30年前该公司的最后一种后置发动机汽车停产以来的第一个后轮驱动斯柯达。与此同时，80 iV看上去就像是一堆新兵，它的输出功率为201bhp，WLTP射程可达317英里。
iV 60将82kWh电池更换为62kWh电池，将续航里程降至260英里。由于重量减轻，这款177bhp的Enyaq几乎不比201bhp的版本慢，与80 iV的8.5秒冲刺相比，在8.7秒内达到了62mph的时速。有一个入门级的50 iV，尽管它看起来不会像在英国那样出现。
Enyaq可以以50kW的功率充电，对于62kWh的电池，可选配100kW的功率;对于82kWh的电池组，可选配125kW的功率。如果使用后者，只要您能找到具有所需输出功率的充电器，就可以在不到40分钟的时间内将电池的电量提高到80%。
该系列的起价为30,450英镑(包括政府拨款)，而满载的80 Founders Edition则升至46,995英镑。那么，vRS版本可能会在某种程度上成为斯柯达最昂贵的性能汽车。
