自从Lucid首次公开其Air轿车的概念以来已经过去了将近四年，尽管自那时以来EV世界发生了很多变化，Lucid仍然坚持了其对汽车的大部分原始主张，并且在许多情况下进行了改进他们。

其中的关键是输出高达1,080马力的动力，这得益于Lucid已“微型化”双马达动力总成，以帮助扩大内部空间。Lucid表示，Air将拥有26立方英尺的存储空间，仅前存储空间(即所谓的“垃圾”)就有近10立方英尺的存储空间。

那些对性能比存储更感兴趣的人应该对Air的数量感到满意。Lucid说，最高输出版本的功率为1,080 hp，将在9.9秒的时间内运行四分之一英里。那是超级跑车领域。它甚至接近道奇挑战者SRT恶魔拖曳特技的9.65秒。

Lucid表示，Air的性能将可重复且始终如一，类似于保时捷Taycan，后者的Turbo S变型在10秒内行驶四分之一英里。最快的特斯拉Model S也在10年代。

使Air的速度更加令人印象深刻的是，该车将配备113千瓦时的电池，Lucid相信它将提供517英里的EPA续航里程。该电池是由Lucid内部技术部门Atieva开发的，该部门自2018年以来一直为Formula E提供电池。

Lucid说它本来可以带一个更大的电池，但是专注于使东西尽可能的小和紧，以改善内部空间并降低重量和成本。这也将使未来的Lucid计划车型受益，例如计划中的SUV。

空中的基础是Lucid称为LEAP(Lucid Electric Advanced Platform)的滑板式平台。它将电池存储在地板上，并在前面具有双叉骨悬架，在后面具有多连杆装置。

该平台还支持快速充电，这要归功于其运行的电压超过900伏，比目前的最佳电压高100伏。我们正在谈论使用诸如Electrify America的高速充电器时能够在20分钟内恢复300英里范围的能力。相当于每分钟充电20英里。

Lucid的电动机转速达到20,000 rpm，最高可输出650 hp，其中三个可以安装在Air中，这意味着可能会有更强大的版本。每个电动机都与逆变器，变速箱和差速器结合在一起，形成一个仅重163磅的单个驱动单元，其体积小到可以装在标准的航空随身行李袋中。Lucid表示，其驱动装置比最接近的竞争对手轻了45%，而动力却高达59%。

“ Lucid Air将于明年春季上市，全世界将会看到我们已尽可能广泛地开发出了最好的电动汽车技术，并有效地为电动汽车创造了新的基准，” Lucid首席执行官兼首席技术官Peter Rawlinson在一份演讲中说。声明。

我们仍然想知道的是，Lucid是否能够履行其最初的承诺，即起价为60,000美元。

Air将于9月9日首次亮相。生产将于2020年末在亚利桑那州新建的工厂开始，并将于明年春季交付。