目前已经是第二代的大型德国人将在2021年春季以更新的形式作为2021年型号抵达，我们已经对其进行了原型测试。
保时捷对后备厢式货车和旅行车的更新并未带来任何重大惊喜。更新包括对汽车样式的一些细微调整，以及底盘的改进和两个新变体的引入。一种是替代当前Turbo的4S E-Hybrid，另一种是具有当前Turbo V-8的更强大版本的新型TurboS。
所有2021 Panameras的前部都配备了以前可用的SportDesign饰板，而后部是连接两个尾灯的新型连续灯带，与其他保时捷车型所采用的设计相似。还提供新颜色(樱桃红色金属和松露棕色金属)和车轮图案。
内部有一个新设计的运动方向盘，而带有皮革换挡拨片的GT Sport方向盘仍然可用。所有2021 Panameras还标配了额外的电子驾驶员辅助系统，包括车道保持辅助系统和交通标志识别系统。诸如平视显示器，夜视辅助系统，环视摄像头以及具有自适应巡航控制系统的保时捷InnoDrive这类方便的辅助工具一应俱全。
在动力总成部门，基本选项现在是可产生325马力的2.9升双涡轮增压V-6，而不是以前的330 hp的3.0升涡轮增压V-6。
另一个关键变化是E-Hybrid插电式混合动力车模型中的新17.9千瓦时电池(以前为14.1千瓦时)。得益于更大的电池以及旨在最大程度提高效率的重新校准的驱动模式，纯电动范围应高于EPA额定的当前14英里。
但是，如何改善功率呢?GTS中的4.0升双涡轮增压V-8现在可提供473 hp的功率，比以前增加了20 hp。节气门校准也经过了调整，因此发动机的响应更像自然吸气单元。
而且如上所述，Turbo已被新的4S E-Hybrid取代。这款插电式混合动力车型将2.9升双涡轮V-6基本版与电动马达配对，可达到552 hp的功率。相比之下，Turbo的550 hp功率使4S E-Hybrid从0-60 mph加速到3.5秒，最高速度达到185 mph。
上面是新的TurboS。它具有Turbo 4.0升双涡轮V-8的升级版(新曲轴，连杆，正时链条，喷油器和降低的压缩比)，额定转速为620生命值。保时捷表示，这款车型将在2.9秒内达到60 mph的时速，并以196 mph的速度达到最高。与C8雪佛兰Corvette Stingray相比，Nürburgring的应用速度更快。
尽管我们知道它还将接收更大的17.9千瓦时电池，但并未提及Turbo S E-Hybrid的任何变化。当前的Turbo S E-Hybrid通过其4.0升双涡轮V-8和电动机组合开发出680 hp的功率。
保时捷还对2021年Panamera系列中的每种车型进行了底盘调整。这些包括分别通过对自适应阻尼器和电子助力转向系统进行的调整来改善乘坐质量和转向反馈。还增加了具有增强抓地力和较低滚动阻力的新轮胎。新型高性能夏季轮胎也首次面世。
2021 Panamera系列的定价信息将在市场发布时宣布，但作为参考，2020 Panamera系列的起价低于$ 90,000。三种车身样式，标准后备厢式轿车，行政长轴距轿车和Sport Turismo旅行车将在发布时提供。
