法拉利无与伦比，就这么简单。这家意大利公司在赛道上独树一帜，尤其是在一级方程式赛车上。赛车运动注入的公路车将精美的设计与出色的转角效果交织在一起。
即使在这些动荡的时期，法拉利仍然表现出色。销售稳定，该公司比福特或通用汽车更有价值，并且有传言说马拉内罗正在研发复古风格的特别版。根据Supercar Blog的报告，“ SP42”是根据未命名来源调用的一次性项目。
该汽车出版物说：“我们的猜测是，它可能会使用F8 Tributo的相同3.9升发动机，”他补充说，这种中置发动机陆上导弹可能会在几天后发布。正如标题所暗示的那样，一个无与伦比的佣金计划类似于恩佐(Enzo)签署的最后一部法拉利车队-1987年至1992年的F40。
SP42将会紧跟着名叫SP38的488 GTB，被称为SP3JC的F12tdf敞篷豪华旅行车以及基于488 GT3赛车的P80 / C的脚步。事实是，法拉利尚未证实或否认这一传言，因此不要在爱好者论坛或消息来源告诉您的消息上加点盐就寄希望。
公路版F40在美国规格中达到了477马力(484 PS)，法拉利在整首歌中使用双涡轮增压V8声称达到了201 mph(323 kph)的时速。相比之下，F8 Tributo不得不以710马力(720 PS)的速度达到211 mph(340 kph)的速度，以及之前488 Pista的空气动力学的trick俩。
令SP42感到惊讶的是法拉利并非以SF90 Stradale为基础，它是插电式混合动力超级跑车，甚至让LaFerrari都感到羞耻。不过，不要指望这种特殊型号会成为负担得起的汽车。
F8 Tributo的起价为276,550美元，不包括美国的目的地运费，而SF90 Stradale则为625,000美元左右。因此，一次性佣金应该是从1开始的七位数超级跑车。
