对于我们的发烧友来说，手动变速箱的离合器踏板是我们获得一半接合力的地方。但是对于普通人来说，整个过程似乎有些费力。但是，现代汽车提出了一种将手动的简单性和乐趣与自动的一些便利性相结合的方法。

您可能已经听说过新的智能手动变速箱(iMT)，该变速箱已安装在许多不同的轻度混合动力起亚和现代车型上。它使用液压致动的离合器，在您滑行时会自动分离发动机，在大多数装有该离合器的汽车上，离合器踏板仍然存在-它只是一个由电线操纵的事情。但是在印度市场版本的Venue上，iMT完全取消了第三个踏板。

该系统实际上并不那么复杂。每次抛出都会激活一个“意图传感器”，从而触发一个液压执行器。液压压力的增加使从动缸能够控制离合器和压盘，并在适当的时候接合和分离，以便驾驶员将六档变速箱中的下一个齿轮插入。

现代汽车说，这不仅使驾驶员的生活更加轻松，而且效率更高，这大概是因为离合器的每次致动都可以完美执行。然而，享受因素是公司似乎最关注的因素。它在新闻稿中说：“现代汽车宣布推出另一项行业首创的创新技术，为客户提供两踏板无离合器技术与手动变速器的趣味驾驶元素相结合的便利。”

两脚踏板的iMT于本月初加入了Venue系列，适用于搭载1.0升“ Kappa” T-GDI汽油发动机的车辆。从它的声音来看，这种不寻常的变速箱已完全取代了该型号上的常规六速手册。

开发该系统并不是一件容易的事，因此在该变速箱进入其他市场和其他车辆之前肯定只是一个时间问题，您是否会选择一个而不是传统的手动或自动档?