与CLA级，GLA级和GLB级相比，2020年梅赛德斯·奔驰A220轿车是最便宜的。所有这四款汽车都基本共享基本知识：基本的2.0升Turbo-4与7或8速双离合器自动变速器相配。全轮驱动在上述所有产品上都可用，并且性能变型已在邮件中。
仅根据外观，GLA，CLA和A级都有他们的入场券，而GLB可能会把杂务困在家里。该GLB250是我的灰姑娘过;它更实用，更宽敞，更稳固，更符合我的世界观。A级采取不同的方针。第一次开车后，我们对A级轿车后座上的植株感印象深刻。
要么是因为我老了，要么是我内心很老，但是我仍然认为，A220的比例要比CLA250的戏剧性轮廓更适合小型车，CLA250的轮廓更为蓬松，车顶线条更优美。这两款车看起来都很不错，但A级车看起来更宽广，采用了梅赛德斯·奔驰(Mercedes-Benz)运动风格的格栅，悬垂短，尾巴像短跑选手一样上升。格栅看起来很棒，身体其余部分则具有运动，平衡的造型。
A220的基本涡轮4发动机额定功率为188马力，比GLB，GLA和CLA中的同类发动机要小-三种发动机均降低20至33 hp。所有这四个引擎的排量，缸径，冲程都相同，尽管压缩比略有不同，但马力的差异可能会减小。A220的助力较小，但重量较轻，从车轮后方可感觉到比其他飞机更明亮，更锐利且更轻松。A220可以抓握，操纵和旋转，而不会太僵硬。高超。
后排座椅不是老式的CLA风格的后排座椅，但是对于较大的车架来说，它们是紧的。搭配微弱的8.6立方英尺的后备箱，A220是一款非常糟糕的Home Depot班车。而且，座椅不如宝马和奥迪的竞争对手舒适，而且梅赛德斯使用的合成皮革感觉也不耐用。
梅赛德斯(Mercedes)超大的双10.3英寸屏幕用于仪表和信息娱乐系统，在A级轿车中非常大。就像，IMAX在我的浴缸里大。今天很酷的技术;明天很累。但是，汽车制造商的信息娱乐软件，语音识别以及与汽车其他系统的集成都是极好的。例如，将目的地编程到导航系统中，不仅可以在组合仪表中显示路线，到达时间和转弯信息，还可以在主屏幕上显示增强现实投影，因此我知道何时下一次转弯通过现场观看。
这一切都非常巧妙，有用，而且非常复杂。利用信息娱乐的信息和娱乐储备，可能性以及使用互联网语音识别系统，与SAT相比，所有这些都需要更多的时间和精力。这可能比大多数买家愿意花在大屏幕上的时间要多。很容易错过两个准确而有用的触摸控制器，一个在方向盘上，一个在中控台上(另一个是中央屏幕本身)。
