韩国品牌已决定在竞争激烈的中型市场中重新调整其命名策略，并将Optima送往退休公司，为通用K5绰号腾出空间。这是一个非常热门的提议，但它至少避免了最近命名惯例的混乱，例如新GUV车辆类别的出现。
起亚对K5感到非常自豪，特别是因为该轿车是近期最热门的产品之一(对于该笔者，它的外观甚至比毒刺更好)-看来胡椒色的名称不仅对动力有好处，而且对也用于定价。
根据carsdirect发现的新起亚订购指南，美国2021 K5的起价为24455美元-基本型号仅比即将上市的2020 Optima高100美元。建议零售价(MSRP)为24455美元，需支付965美元的目的地税。
在2021起亚K5最高可达36,000美元，而且入门级的价格比一些最热衷的竞争对手轻了一些。例如，2020年现代索纳塔SE仅增加120美元，至24,575美元，其次是2020年本田雅阁LX(24,975美元)和最畅销的2020年丰田凯美瑞SE(25,380美元)。
有趣的是，虽然2021 K5是一款全新产品，但美国市场销量下降带来的不断增加的压力，以及转向使用SUV的趋势，也触发了该汽车制造商的市场和销售部门的活跃。因此，根据公告，中型轿车将从一开始就提供一定的折扣和融资选择。
起亚汽车金融(Kia Motor Finance)提议分别在60个月和66个月期间将其48个月的实际年利率，在1.9个月和2.9%的基础上，以及将72个月的长期年利率定为3.9%。折扣根据修整和/或租赁期而有所不同–选择具有24个月租赁的基本EX修整，可享受2,000美元的优惠。
另一方面，GT系列的顶级车型是唯一可以使用这种新的2.5升涡轮增压填料的发动机，功率为290HP，扭矩为311lb.-ft。其余的内饰范围– EX，LX，LXS和GT-Line –仅限于1.6升涡轮增压器，180 HP和195 lb-ft扭矩。
