由于与制造和使用方式有关的原因，摩托车无法从为汽车开发的各种舒适或安全系统中受益。尽管将其中一些技术也迁移到摩托车方面正在取得长足进步。

就汽车而言，巡航控制从发明之初就已经以某种形式出现，但是对于摩托车而言，采用这项技术被证明更为复杂。

那里有一些带有巡航控制功能的自行车，例如BMW S1000RR或Yamaha FJR-1300，但这项技术并不广泛，当然也不是标准技术。BMW Motorrad计划对此进行更改，并宣布将“很快提供此类驾驶员辅助系统”。

宝马称主动巡航控制系统(ACC)，是与博世共同开发的全新系统。它可以根据骑手设置的速度以及与前方行驶车辆的距离自动调节自行车的行驶速度。

系统将尝试保持骑手设定的与前方车辆的距离，骑手可以选择以下三种设置之一。为了计算距离，ACC使用了安装在摩托车前部的雷达，该雷达与两轮车上的其他一些系统(包括制动器和ABS系统)一起工作。

宝马警告说，该系统只能检测正在行驶的车辆，而不会对停下的车辆或交通信号灯做出反应。

据该公司称，新系统还能够在倾斜角转弯时自动降低速度，同时试图在增加角度转弯时将加速度和减速度保持在允许的范围内。

这家德国自行车制造商没有透露ACC何时推出以及什么型号会得到它。