在2018年的巴黎车展上，科迪亚克(Kodiaq)成为斯柯达历史上第一款佩戴RS徽章的SUV。它仍然是他们拥有的最重要和最有利可图的车辆之一，目前正在接受2021年车型改型的测试。
要说Kodiaq RS不同而又怪异，那就轻描淡写了。大众汽车集团(Volkswagen Group)尝试制造辛辣的跨界车已有悠久的历史。但是，Kodiaq的形状像大型实用的家用车。但是，考虑到Fabia RSTDI有多奇怪，这是可以预期的。
RS动力总成也是不寻常的。尽管客户可能希望使用2升涡轮增压汽油甚至是VR6，但斯柯达的工程师还是选择了采用大众2.0 TDI。该发动机最初在帕萨特(Passat)和途观(Tiguan)首次亮相，是该细分市场中首款采用两个涡轮增压器而不是一个的涡轮增压器之一。
237 hp(240 PS)时的输出并不令人印象深刻，但与BMW，Volvo或Land Rover的双涡轮增压2升发动机相匹配。考虑到它不仅具有动力而且还具有车身套件，因此与竞争对手最接近的产品可能是福特的Edge ST-Line。
我们已经用放大镜检查了整个测试原型，没有发现任何重大变化。也许他们正在稍微更新格栅和下保险杠，但是仅此而已。我们注意到的一件事是，两个排气嘴现在都完全是假的，而对于旧型号，左边的排气嘴是真实的。
如果动力总成保持不变，那么性能和燃油经济性也应该保持不变。斯柯达确实可以使用其他发动机，但唯一一款符合RS跨界车身份的发动机是2.0 TSI，该发动机的合适版本可产生269至329马力。像新的Octavia RS一样，插入式混合动力系统是可能的，但可能性不大。
