不久前，一位C8 Corvette的拥有者在他的汽车的手套箱中找到了一份质量控制清单。仍在较早的时候，互联网论坛和小组中到处都是照片，这些照片揭示了中置引擎汽车问题的严重程度。

漏气的变速箱，自动吹响的号角，开车时窗户会自行上下移动，由于后舱盖的设计使水掉进了发动机舱，还有很多事情要做。例如，所有者约翰·保罗(John Paul)对他的高翼Z51进行了“许多天的保修工作”。

“借贷者是野兽，”他在Facebook上对C8克尔维特(Corvette)爱好者发笑说，指的是像他的“维特”(Vette)一样黑色的雪佛兰春分。正如标题所暗示的那样，“弯曲的破折针迹”是最大的问题，而门板却冒着气泡的缺陷。“零件花了两个月的时间到达，”和“一切都已经出来了，包括中央控制台。”

为了深入研究约翰的问题，他于2020年4月在克尔维特论坛上发布了两张有关上述问题的图片。“只是从经销商那里回来的。通用汽车授权更换这两个零件。”

好像还不够，由于橘皮过多，约翰也将得到充分的涂漆校正。其他所有者报告说，“油漆中的小点”可以用一些抛光剂和超细纤维布纠正。

不可否认，通用汽车在质量控制和保证方面可以从丰田那里学到一两个东西。另一方面，即使是日本汽车制造商也遇到了第一年车辆的麻烦。根据汽车行业的经验法则，在生产的第一年或第二年中会对很多东西进行分类，而这些东西是工程师在研发过程中无法发现的。

实际上，“ Vette不仅能吸引人的目光。它不仅花费了59,995美元，还包括2021车型年的目的地费用，而且它在10.9秒内行驶了四分之一英里，无非是后方阻力半径。