特斯拉已将目光投向了德克萨斯州首府奥斯丁附近计划在美国开设的下一处工厂。美国媒体报道说，这家电动汽车制造商已经购买了特拉维斯县的土地，但后来由埃隆·马斯克(Elon Musk)在Twitter上予以纠正。
特斯拉对该物业有选择权，但尚未行使。5月中旬，媒体报道援引内部人士的话说，特斯拉已经决定在奥斯汀成立，并希望在今年在那里建造第一辆ModelY。
特斯拉将在得克萨斯州建造Cybertruck Gigafactory的可能性非常高(新工厂将在2021年开始建造电动皮卡)不仅体现在马斯克的推特上，而且得克萨斯州审计委员会发布的文件也表明了这一点。 。显然，它们已经包含了特拉维斯县工厂建设的相当具体的计划。根据这些计划，这项工作应该在夏天开始。
但是，由于尚未签订合同，俄克拉荷马州的塔尔萨市仍然充满希望。塔尔萨(Tulsa)也已经申请了工厂，显然仍在运行中，可能是该工厂的所在地。
最终，将取决于授予城市的补贴来决定谁中标。根据先进的计划，特斯拉似乎更喜欢德克萨斯州，而伊隆·马斯克(Elon Musk)的早期推文也指出了这一点–在与电晕相关的工厂关闭纠纷中，马斯克甚至扬言将公司总部从加利福尼亚迁至德克萨斯。
但是特斯拉可能仍在要求深远的让步，这对于如此大规模的项目并不罕见-具体来说，特斯拉正在寻求减少的财产税似乎约为6800万欧元。毕竟，投资额总计达10亿美元，并创造约5,000个就业机会。但是，尚不能预见公司与政治家是否以及何时达成协议。众所周知，特斯拉的事情很快就会发生，但是谈判未必会导致结果。
根据Techcrunch的说法，特斯拉还被认为是德克萨斯州法律的例外，该法律使汽车制造商在该州的业务非常困难：在德克萨斯州，汽车制造商被禁止直接向消费者出售产品–独立的经销商必须参与其中。但是，特斯拉完全致力于直销，而直到目前为止，德克萨斯州还不允许这样做。
但是，当在欧洲授予该站点时，很明显的事实是，公开表示对Musk的约束不必具有约束力，而且也可能是适当分散注意力的事实。在马斯克对萨尔(Saarland)等地点发表评论时，他没有透露勃兰登堡的消息。
