日产的奢侈品牌英菲尼迪(Infiniti)一直与其母公司一样痛苦。在其最大的市场-美国，销售下降了，该公司正在寻找前进的道路。本月初，英菲尼迪的首席运营官阿什瓦尼·古普塔(Ashwani Gupta)开始制定一些计划，只是让英菲尼迪董事长Peyman Kargar在新的《汽车新闻》采访中进一步充实它。Kargar详细介绍了Infiniti如何在减少销量的同时暗示了该品牌动力总成的未来。
英菲尼迪前进道路的一部分将不得不依靠日产的现有模型和平台，这很可能在两者之间共享架构。但是，为了区分英菲尼迪和日产，英菲尼迪计划使用日产的e-Power混合动力总成系统，尽管它将是该技术的独家版本。它会有一个独特的名称，该名称将在未来几个月内宣布。英菲尼迪还将提供常规的内燃机和纯电动动力总成。
5月，日产汽车制定了一项扩张计划，以改组其产品线，将公司重新聚焦于主要市场，并精简和更新其产品。对于Infiniti而言，其阵容不会如此精简。英菲尼迪没有被削减其阵容的讨论，因为没有计划这样做，今天包括一辆轿跑车，一辆轿车和三款跨界车/ SUV。
目前，卡尔加尔(Kargar)于6月1日接任董事长一职，他仍在评估公司的地位和计划，并告诉该出版物，他的目标是确保公司当前的计划向前发展，从而打造一个“可持续的高端品牌”。他还表示，如有必要，他将调整该计划。经过数年动荡的雷诺-日产-三菱联盟，上个月宣布了一项重组计划，该计划应减少成员之间的竞争，改善研发合作，并扭转该联盟的销售下滑趋势。英菲尼迪是该卷土重来的一部分。
