首先，什么是ACR?早在1990年代，霓虹灯就达到了American Club Racer的规格，尽管道奇最初打算使用Competition Package手柄来进行这些更快的升级。随后，Viper ACR于1999年洗净了先前试图制造出色的道奇的企图的罪过。
众所周知，这种命名法一直困扰着美国汽车制造商和毒蛇发烧友。在2016车型年，Viper ACR的零售价为121,395美元，而入门级规格的零售价为92,500美元。
除了布雷博(Brembo)的碳陶瓷制动器和锦湖(Kumho)的特殊轮胎外，美国俱乐部赛车(American Club Racer)还以1,500磅(680公斤)的下压力和Bilstein悬架在赛车场上占据主导地位，并提供10种回弹和压缩设置。
选择“ Extreme Aero”套件可以使the蛇ACR在7分钟零一秒内将纽伯格林Nordschleife圈住，另外还有500磅(227千克)的下压力，总计2,000磅(907千克)。
既然Viper与Neon的继任者一道走了，美国俱乐部赛车手的未来将如何发展?2019年10月的一份报告将ACR后缀放在挑战者2021车型的名称之后，有传言称驾驶员座椅为标准座椅，乘客座椅为1美元。
尽管Challenger ACR已在2011年的SEMA展上以SRT8的好东西作为一次性概念展示，但Dodge仍未能提出量产模型。业内人士“穆瑟”告诉Allpar.com，我们应该期待两种变体，一种是Hellcat Redeye引擎，另一种是392 HEMI。
“在某些业余比赛系列或级别中不允许使用增压器，因此392才有意义”。“在可行的情况下，碳纤维将替代钢或铝”，并且它的机翼和分流器受到带有Extreme Aero Package的Viper ACR的严重影响。但这还不是全部，哦，不是!
Muther称，这台街头法律机器可以将秤的重量减少到4,000磅以下，相当于整备重量为1,814公斤。在威斯康星州的Road America赛道上，挑战者ACR被称为“在两秒钟之内即可获得Viper ACR Extreme Aero Package。”难以置信?显然，只有时间会证明……
鉴于梭子鱼有传言称，作为全新挑战者的敞篷车兄弟将重新加入2023车型年的阵容，现在是道奇(Dodge)退休的时候了。在这方面，Challenger ACR是完美的选择，但不要忘了带一点盐就可以获取这些信息。
