就像政客们在大选前和大选后flip之以鼻一样，梅赛德斯-奔驰已经确认其有史以来最快的AMG车型之一，将在去年将其排除在当地发行之后，今年将在澳大利亚上市。
梅赛德斯-AMG GT R PRO的起价为453,200美元，加上公路成本， 将在8月下旬抵达澳大利亚，并于9月首次交付客户。
相对于“常规”梅赛德斯-AMG GT R (368,700美元，加上ORC)，其价格要高出84,500 美元，经过高度升级和赛道准备(但仍然是街道合法)的两座双门轿跑车由相同的雷鸣双涡轮增压V8提供动力，但获得空气动力学，悬架，车身和内饰升级。
这里仅提供15种德国V8超级跑车，这是全球750辆汽车的最后一次生产，所有版本都装有履带套件(阅读：防滚架)。
最初，梅赛德斯-AMG GT R PRO被排除在澳大利亚，转而采用更热的新梅赛德斯-AMG GT黑色系列，其发布由于COVID-19而被推迟。
但是最近对纽伯格林式调校武器的需求现在将在这里发布顶级的AMG GT。而且我们了解到15款后驱跑车中有几款已经被抢购。
与梅赛德斯-AMG GT R相同的430kW / 700Nm 4.0升biturbo V8的推动，GT R PRO还捐赠了其后置七速双离合变速器，而GT-R PRO仅以3.6的速度发动了0-100km / h秒。
GT3和GT4 AMG赛车在很多赛车的开发中处于领先地位。我们所说的盘绕悬架在后上叉臂上带有球形轴承，并具有可调节的弹簧预紧力和压缩/回弹阻尼。
碳纤维扭力杆的前部与后部的钢制件相匹配-两者均可调节。甚至对电子控制的发动机和变速箱支架也进行了调整，以在极限条件下提供更好的性能。
通过在后部安装碳纤维剪切面板，提高了刚性，同时低质量锻造合金轮毂和陶瓷复合盘式制动器也有助于降低汽车的重量。
所有澳大利亚型号均标配碳纤维车身套件，增加了碳纤维前分离器，侧槛嵌板，后扩散器和车顶，后者旨在提高头盔的安全性。侧后视镜，车门饰板，门槛，中控台饰板和大尾翼也都由碳制成。
前端设计非常具有侵略性，带有种族灵感的分离器向前延伸，并获得一对金属支柱以确保坚固性。前围板上还有两个侧翼片，所有这些侧翼片均旨在提高前桥的下压力。
所有澳大利亚版的Mercedes-AMG GT R PRO都将配备履带套件，其中增加了螺栓固定的防滚架和一对带有两个后支架的四点式安全带。该车还配有常规的三点式安全带。翻译：这是街头法律。
AMG桶形座椅是涂有透明涂层的碳纤维工作人员，并采用Nappa皮革软垫装饰，在撕裂热圈时具有一流的感觉。
谈到这一点，AMG GT R PRO记录了Nurburgring Nordschleiffe的快速圈速为7：04.632，这使其比其捐助车AMG GT R快了六秒钟。
梅赛德斯·奔驰澳大利亚/太平洋地区首席执行官霍斯特·冯说：“我们非常高兴能为希望将已经令人印象深刻的AMG GT R提升到更高水平的澳大利亚客户提供少量的AMG GT R PRO。”桑丹
