流行的X3跨界SUV的电池电动版本将完全在中国沉阳的一家工厂生产，该工厂由宝马与当地合作伙伴华晨合资成立。
该工厂目前正在生产预生产的iX3，但很快将转向客户示例。iX3和常规X3都将构建在同一行上。
试生产车辆用于最终测试以及认证和注册目的。他们还为工厂员工提供了机会，在客户实例开始沿线生产之前，消除任何生产障碍。
宝马将于今年晚些时候在中国和欧洲开始交付iX3，但并不打算在美国销售。相反，寻求电动BMW跨界车的美国客户将不得不等到更大的iNext于2021年问世。刚刚发售的插电式混合动力X3也可能是某些购物者的替代选择。
宝马在2018年以概念车对iX3进行了预览。量产版预计将配备74千瓦时的电池容量，低于竞争对手已经包装的容量。例如，奥迪E-Tron和Jaguar I-Pace分别配备了95千瓦时和90千瓦时的电池。
这意味着如果由EPA进行测量，则iX3的行驶里程可能大大低于200英里，这可能是宝马决定不在此处出售iX3的原因之一。这也可能与仅具有后轮驱动的车辆有关，而此处的大多数购物者在X3中选择全轮驱动。
宝马并未透露iX3的强大能力，尽管该汽车制造商表示，这将是首款搭载第五代电驱动单元的汽车，该单元是将电动机，变速箱和功率控制系统结合在一起的单个可扩展单元。
