老实说：这些天，当您听到现代汽车时会想到的第一辆车是跨界车。自从在美国上市以来，图森和圣达菲的铭牌就已经成为该品牌的摇钱树，而随着新圣达菲的在线首次亮相，这家韩国汽车制造商并未表现出放缓的迹象。
如果您想要高性能的现代汽车，则需要将目光投向带给您Veloster N的N性能子品牌。但是，即使是N味的Veloster，对于某些汽车爱好者来说也可能不足。甚至有人会说，前轮驱动，涡轮增压四缸发动机不会减少它，并且在过去十年中对汽车充满热情的人会完全同意。
您会看到，对于现代汽车来说，2010年是举足轻重的一年，因为现代轿车将Genesis Coupe推向了世界-上一年推出的运动型Genesis轿车。后轮驱动的V6并具有不受限制的样式引导，Genesis Coupe巩固了现代汽车在汽车迷中的声誉。
las，创世纪的名称超越了现代的豪华路线，使伟大的双门轿跑车被遗忘了。但这并不意味着现代不热衷于后轮驱动轿跑车的想法。
现代产品规划总监Scott Margason实际上希望将Genesis Coupe的精神继任者引入其产品阵容。玛格森在接受MotorTrend的一次静坐采访时说，如果决定要由他决定，现代将再次提供一款新的Genesis Coupe –一种汽油动力跑车，而不是像Essentia这样的全电动概念车。
但是话又说回来，随着形势的发展，Genesis正忙于开发其漂亮的轿车和同样出色的跨界车阵容。但是，随着Genesis在2015年申请GT60到GT90商标，所有希望都没有失去。让我们希望这些计划在这一点上没有浪费。
