AMG首次通过引入新的Mercedes-AMG GLE63和GLE63 S向其4.0升V8引入了轻度混合动力。

双涡轮增压V8结合了Merc的EQ Boost起动发电机，现在以GLE63的名义产生420kW的功率，或以63S产生450kW的功率，另外还有EQ Boost单元产生的16kW。最重要的是，AMG说，GLE可以从装置获得250Nm的临时扭矩提升，以“实现更自然的脱开特性”。

对于GLE63 S，这意味着EQ Boost有效时的最大输出为466kW和850Nm。在标准GLE63中，0-100 km / h的冲刺可以在3.8秒或4.0英里的范围内发出。AMG的9速TCT双离合变速箱及其4Matic +全轮驱动系统为这一切提供了帮助。

尽管AMG吹捧GLE63的“一流越野性能”，但它很可能仍将保留在停机坪上，其自适应空气悬架将吸收Comfort的颠簸，或保持大约2.3吨SUV所种植的GLE。在“运动”或“运动+”模式下。

主动行驶控制通过补偿车身侧倾并主动抵抗悬架上施加的力来使大型SUV保持稳定。AMG表示，这也使直线驾驶更加舒适“因为平衡了单侧道路颠簸带来的刺激。”

GLE63的制动力包括前部400mm盘上的6活塞固定卡钳和后部370mm盘上的单活塞浮动卡钳。梅赛德斯-AMG董事会主席Tobias Moers表示，引入V8的轻度混合动力车是AMG性能“旅程”的下一步。Moers说：“借助我们的新GLE Performance模型，我们正在将20年的传统转变为未来。”

“我们首次为EQ Boost起动发电机和48伏车载电气系统提供了久经考验的4.0升V8双涡轮增压发动机。

“因此，我们正在开启驱动技术的新篇章，随着我们向电气化和混合动力迈进，我们还将逐步扩展到其他车型系列。”

新GLE63 S的澳大利亚价格和预计到货时间(“基本” GLE63可能甚至没有出现)尚未得到证实。