随着流行的4x4铭牌探索电气化路线的消息，梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)首席执行官奥拉·卡列尼乌斯(OlaKällenius)最近宣布在即将举行的柏林自动车展上宣布“将有一款零排放版本的G级轿车”投入使用。
完整声明发表在Sascha Pallenberg(戴姆勒股份公司数字化转型负责人)的Twitter提要上，还提到了凯勒纽斯(Källenius)对标志性越野车的承诺，即“将要制造的最后一辆梅赛德斯将是G级车”。
除了这条推文外，尚无任何官方详细信息说明客户何时可以期望全电动G级轿车进入展厅，或者它会提供什么样的动力总成。
根据梅赛德斯·奔驰的说法，全电动动力传动系统不是当前G-Wagen研发的一部分，因此，即使今天要对这种车型进行绿色认证，距离它还有很长的路要走。
在上下文中，卡伦纽斯的说法并不意味着全电动变体很快就会加入G-Wagen的行列。该汽车周报Kongress大会是由汽车行业高管出席网络，并讨论在行业挑战的行业盛会。卡尔雷纽斯本人在主题“从可持续战略到可持续商业战略”的演讲中说道。
图片：梅赛德斯-奔驰首席执行官OlaKällenius采用梅赛德斯-奔驰EQS概念
阅读全文，凯勒纽斯的声明更像是一个例子，说明梅赛德斯-奔驰将如何继续适应当前不断变化的市场格局，而不是在不久的将来确认全电动车型。
如果梅赛德斯-奔驰的研发设施中确实有这样的计划，那将是先例性的举动，因为几家汽车制造商已经在开发电动4x4。
G-Class的直接竞争对手，新的Land Rover Defender，具有混合动力系统。福特汽车承诺为其F-150皮卡车制造混合动力和全电动车型。美国初创公司Bollinger已经开始生产B1和B2电动4x4。据报道，丰田正在研发混合动力车Hilux和LandCruiser。
