等待已经结束–这是该品牌正式展示的大众Nivus，并且照片上没有伪装(与四月份发生的情况不同)。该跨界车采用跑车设计，将于6月底在巴西发售，并在巴西全面开发。它将于今年晚些时候到达阿根廷，并于2021年到达欧洲。它为德国品牌提供了又一个跨界产品，进入了巴西市场，以寻找想要设计与T-Cross不同的车型的客户。
除了补充大众的跨界车线外，Nivus还展示了MQB-A0平台的多功能性，该平台是Polo，Virtus和T-Cross所使用的高尔夫MQB的廉价版本。我们在这辆汽车的尺寸中看到了这一点，它的轴距为2.56米(100.79英寸)，与Polo相同，但全长为4.26米(167.72英寸)。该长度比T型十字架长，其长度为4.19米(164.96英寸)，轴距为2.65米(104.33英寸)，与Virtus相同。
从Nivus到T形交叉的长度差异主要在后部，使Nivus保持了海绵状的货舱：415升(14.66立方英尺)。这明显超过了拥有373升碳纤维空间(13.17立方英尺)的T型叉车。但是，Nivus的车顶比T-Cross的低，这将影响后排乘客的头部空间。
大众汽车没有谈论价格或设备，该公司可能会在下个月初将其推迟。但是，经销商确实把豆洒了出来。他们披露了价格和设备信息，以及有关三个调整的详细信息：200 TSI，Comfortline和Highline。
大众Nivus将比T-Cross更容易获得。入门级版本的价格为79,990雷亚尔(按当前汇率计算为14,800美元)，比目前手动配备的T-Cross 200 TSI所需的88,790雷亚尔(16,400美元)要低8,800雷亚尔(1,600美元)。Nivus将使用相同的1.0涡轮增压发动机，可产生128马力(95千瓦)，但仅适用于6速自动变速器。
较高的Nivus饰条也将比T-Cross便宜。Nivus Highline的价格为97,990雷亚尔(18,100美元)，与T-Cross Highline的1.4升150马力(111千瓦)发动机相比，相差20,700雷亚尔(3,800美元)。甚至更大的兄弟的Comfortline版本也比顶级的Nivus昂贵得多，因为它的价格比T-Cross高110,260雷亚尔(20,400美元)或12,360雷亚尔(2,300美元)。
正如我们之前所见，跨界轿跑车将利用大众的庞大设备储备。首先，它将提供自适应巡航控制系统(ACC)，该产品仅出现在该品牌更昂贵的车型中。它将保持在T型越野车上看到的安全水平，例如六个安全气囊(前部和侧面)，稳定性和牵引力控制以及自动紧急制动。
另一个首演将是大众Play多媒体中心。它完全在巴西开发，使用的是10.1英寸的屏幕，可以根据用户的喜好定制所显示的内容。它可以选择为每个驱动程序创建配置文件，并与Android Auto和Apple CarPlay(仅对iOS型号具有无线功能)连接以及自己的应用程序商店。这将成为巴西品牌的新标准，并将逐步进入其他巴西大众汽车。
根据经销商披露的设备清单，Nivus将标配六个安全气囊，空调，稳定和牵引力控制，LED尾灯，后停车传感器，巡航控制系统，Composition Touch多媒体中心，多功能方向盘等等。它可以配备后视摄像头，电动可调节后视镜，雨水和光线传感器，并在可选包装中提供更多物品。
Comfortline变体增加了数字空调，倒车摄像头，LED驾驶室照明，轮胎压力监视器，数字信息显示器，带有用于换挡的换挡杆的方向盘，驾驶模式选择器和其他物品。可选设备包括雨水和光线传感器，自动碰撞后制动，前停车传感器，皮革装饰和合金轮毂。
在最高级的Highline内饰中，Nivus配备17英寸轮毂，Discover Media多媒体中心，雨水和暮光传感器，皮革内饰，前碰撞警报和自动后碰撞制动。视觉增强功能包括内部和外部的镀铬细节。可选功能包括具有黑色光泽的R-Line套件，具有自适应巡航控制功能的Tech&Beats套件，全LED大灯和Beats音响系统。大众的Play多媒体中心可用于所有装饰。
大众汽车将于6月下旬在巴西推出2021 Nivus。预售从本月初开始。
