在为福特Super Duty的7.3升Godzilla V8开发了增压系统之后，Whipple将注意力转向了通用汽车。这次，5.3升和6.2升的卡车发动机正以6,750美元的升级换代而被迫上马。
这家总部位于弗雷斯诺的公司称，双螺杆鼓风机“比市场上任何其他正排量增压器系统产生的功率都更大”。3.0升单元专为库存发动机而设计，但也兼容模块化发动机，其容积效率超过100%。据说中冷旁路系统在巡航过程中使用的功率不到一马力，是的，只有一马力，有助于节省燃油。
还有一个双通道换热器，可快速恢复时间并始终保持凉爽的温度，从而确保在任何给定时刻发挥最大性能。该系统还包括“铝制高流量进气歧管，高流量水系统，钢坯惰轮板，可调惰轮系统和用于工厂PCM重新校准的HP调谐器”。
但是请记住，具有V8选件的2019至2020年款Silverado 1500和Sierra 1500的复杂性也需要HPTuners的新PCM。这不包括在Whipple的价格中。然而，鼓风机的黑色表面肯定是。
客户还可以花600美元购买Stage 2 Polished，Gloss White和Gloss Red选件，而Stage 3 Polished包括增压器和歧管的价格为800美元。没有关于马力或扭矩方面的收益的报道，当您试图以这个价格出售一件硬件时，这有点奇怪。更糟的是，在报告时，鼓风机不合法排放。
但是，鉴于L8B，L83和L87卡车发动机的复杂性，Whipple可能尚未发布这些统计数据。更重要的是，一个5.3带有主动燃料管理功能，而另一个5.3和6.2则具有动态燃料管理功能。
AFM是这两种节油解决方案中较简单的一种，在轻载行驶条件下，可以关闭一半的发动机气缸。DFM可以关闭1到7个气缸之间的任何物体，转换为17种不同的模式，这些模式旨在在比主动燃油管理更多的驾驶场景中优化动力输出和效率。
