特斯拉已在中国上海开始生产远程版本的Model 3。交付计划很快开始。但是，价格比之前宣布的价格略高。
正如特斯拉(Tesla)在微博上所说的那样，Gigafactory 3除了Model 3电动汽车的“ Standard Range +”版本外，还将使用后轮驱动构建远程模型。这些车辆将在几周内交付：根据特斯拉的说法，客户有望在2020年6月收到首款MIC Model 3 LR。
根据仍在中国使用的NEDC标准，该远程电池宣称的续航里程为650公里。在电动汽车带有四轮驱动的欧洲，WLTP测试的结果超过530公里。
尽管型号相同，但差异不仅在于不同的测量周期，而且还在于所安装的不同电池。型号3内置的Fremont使用了Gigafactory 1的圆柱形Panasonic电池。据报道，上海Giga的电池来自CATL(用于未来的SR +型号)和LG Chem(远程)。
特斯拉已于2019年夏季停止使用后轮驱动的Model 3 Long Range。但是，在某些市场(例如德国)，该版本从未正式发售过–客户必须选择四轮驱动车型，然后再选择让特斯拉通过电话或在线切换到后轮驱动。在中国，带后轮驱动的远程版本正在经历大规模的卷土重来。
与远程型号一起，该性能版本的预售也在中国开始。但是，配备大电池的AWD车型可能要到2021年第一季度才能在中国交付。
对于现在可用的MIC Model 3 LR，特斯拉的报价略高于4月份宣布销售时的价格：当时的报价是，补贴前为366,550元，补贴后为339,050元。现在，LR型号的基本价格为赠款后的344,050元人民币，即比以前多了5,000元人民币或652欧元。
但是，MIC Model 3 Long Range只能从目前的27,500元补贴中短期受益：最近宣布的新规定将于6月底生效。然后补贴率将略有下降，并引入30万元的价格上限。远程Model 3随后将不再有资格获得补贴。但是，对于SR +版本的China Model 3，特斯拉在5月初将价格从32.3万元降低到了29.1万元，因此入门级车型仍然可以使用。
