业内人士说，大众以2万欧元以下的价格，取消了其Seat品牌对计划中的MEB小型电动汽车的开发的责任。该决定与Seat无限期推迟在中国的市场准入有关。
最初，Seat打算与大众汽车在中国的合作伙伴江淮汽车共同开发基于MEB平台的小型电动汽车。中国大众品牌现在可以接管开发，但尚未做出任何决定。Autonews的报告引用了“ Seat附近的消息来源”。
大众一直在研究低成本的MEB小型车 -我们上次听说它是在2023年进行首映。“对于价格低于20,000欧元的汽车，要达到合理的行驶里程确实很困难，大众汽车老板赫伯特·迪斯(Herbert Diess)在2019年底表示，然后补充说“还有很长的路要走”。
沃尔夫斯堡已经在2019年3月将这个项目交给了西特。“当时，Seat技术中心将首次开发一种可以供全球多个品牌使用的车辆组，”当时担任Seat负责人的Luca de Meo说。根据他的评论，Diess还看到了Seat在该小组中的新角色。迪斯说：“今年的成功彰显了西雅特利用增长机会并开拓新市场的潜力。” “ Seat将实施首款专为城市交通设计的电动汽车。”
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仅仅14个月，之后又做出了一些战略决策，情况就不同了。正如《汽车新闻》(Automotive News)所写，沃尔夫斯堡的经理们援引他们与座位相关的信息，认为以大众为首的开发将“在协同效应方面更加高效”。但是，大众汽车发言人表示，尚未决定哪个品牌将对MEB平台上的入门电动车承担责任。
根据媒体的提示，Seat确认该品牌将不再管理该项目。他说，这一决定是“大众汽车集团对全球集团关于品牌，生产系统和市场战略的修订的一部分”。
小型电动汽车将基于MEB的经过重大修改的版本，该版本将缩短至约4米的车长(即，大约是大众Polo的大小)。然而，挑战在于成本，因为要使这种小型汽车模型在商业上取得成功，这必须比ID.3便宜约三分之一。
西雅特希望在江淮汽车的帮助下，于2021年在中国推出纯电动品牌的大众汽车。中国第一个电动座椅仍将基于JAC技术，随后是MEB模型。但是，此决定已被修改。
大众汽车现在打算如何服务中国小型电动车市场，这仍然是席特汽车的目标。该品牌有可能接管Škoda。与Seat相比，Škoda已经在中国活跃-尽管主要是SUV车型。甚至大众本身–如果不包括现在由Seat制造的奥迪A1，其他集团的品牌都没有任何小型车。
