在美国，密苏里州的乔普林市已正式竞购特斯拉的新超级工厂。在德国，特斯拉的Giga Berlin正在当地基础设施方面取得进展。
但首先到美国，特斯拉正在美国“中部”寻找另一个Gigafactory 的地点，为非西海岸的客户生产Cybertruck和ModelY。密苏里州当局声称，他们的报价在十二年内价值约10亿美元。
该地区商会会长托比·泰特(Toby Teeter)确认：“大约一周前，乔普林市和商会将正式竞标并提交给Tesla公司。”
该软件包将包括一个400公顷的场地，将以一半的价格出售给特斯拉。此外，税收将在12年内完全免除，该州希望在购买设备和培训劳动力方面提供帮助。
上个月，田纳西州的纳什维尔开始接受审议-田纳西州已经是生产Leaf的日产工厂的所在地，大众正在为其田纳西州查塔努加市的工厂进行改造，以生产ID.4。德克萨斯州奥斯汀市也在筹备新的特斯拉工厂。密苏里州乔普林的竞标指出，由于密苏里州的生活成本较低，特斯拉每年可以节省约7500万美元的人工成本。
但是，特斯拉老板埃隆·马斯克(Elon Musk)已经明确表示，该公司不仅在选择地点时考虑财务激励因素，而且还考虑“物流成本，拥有众多人才和生活质量的庞大员工队伍”。
蒂特指出，投标中的地点将有铁路通道，位于44号和49号州际高速公路附近，并且距乔普林地区机场仅数分钟路程，因此推断出密苏里州乔普林的商机。“我们还是美国的货运之都。这样一来，特斯拉就可以在60英里半径内与全美四家最大的卡车运输公司一起进入下一市场。”
特斯拉尚未透露何时决定在美国的位置。但是可以肯定的是，特斯拉计划在2021年底之前将Cybertruck投入生产。
柏林Giga拥有自己的高速公路出口
特斯拉的目标甚至比预期的要早，到2021年夏天在柏林的Giga工厂开始生产，而Grünheide 工厂的建设已经在顺利进行。勃兰登堡州交通部透露，勃兰登堡州的特斯拉工厂将获得高速公路交汇处。首先，特斯拉将建立一个新的路口，自费连接到A 10高速公路。但是从中期来看，州政府将为该地点提供资金并安装一个固定的高速公路出口。
特斯拉在这里也将依靠铁路基础设施，而不仅是卡车运输：铁路货运和物流设施将在公司所在地建立。但是，目前尚无扩大柏林–法兰克福(奥德)铁路线上货运能力的计划。
