保时捷卡宴已经有多种口味可供选择-基本，S，插电式混合动力Turbo和Turbo S(也是插电式)。他们还在去年添加了“双门跑车”模型，但是没有GTS的范围并不完整，而GTS刚刚在纽伯格林赛道进行了测试。
GTS一直是我们最喜欢的Cayenne版本之一。第一和第二个半世代配备了大型自然吸气V8发动机。这听起来非常令人惊奇，这使保时捷与几乎其他欧洲SUV脱颖而出。
这种情况在2014年发生了变化，当时第二代车型进行了翻新。这是保时捷开始使用3.6升涡轮增压V6的时候，类似于Macan Turbo中的那个。它仍然发挥了很大的作用，但是GTS失去了商标。
尽管看起来如此疯狂，但我们认为魔咒又回到了他们身边。您会看到，会员品牌奥迪(Audi)刚刚缩小了型号，如S6和S7，为它们提供了3升柴油。但是保时捷似乎仍然喜欢V8。
从2018年开始，两款Panamera车型均具有再次由V8推动的GTS版本。我们正在谈论的是熟悉的4.0升双涡轮增压器，只是有人要求它提供更少的动力-453 hp和457 lb-ft(620 Nm)的扭矩。Cayenne GTS应该使用相同的发动机，使其时间为0到62 mph(100 kph)，约4秒，最高时速超过170 mph(274 kph)。
Cayenne GTS将于明年作为2022年车型上市。它将与宝马X5 M50i和梅赛德斯AMGGLE 53竞争。奥迪还有一个不错的500马力SQ7，您可以以$ 85,000的价格购买。
但是我们间谍产品中的模型是GTS Coupe，这意味着我们应该将其与X6，GLE Coupe和SQ8进行比较。说到原型，我们从排气管中得到了一个很好的笑声。
保时捷利用装饰性的外部技巧犯下了虚假的排气罪。但是，GTS在中间有非常真实的提示。它们类似于911的运动型排气装置，可能无法牵引，但我们仍然喜欢它们。
