如今，我们将超级跑车视为理所当然，但在1960年代，在兰博基尼Miura配备中置引擎配置之前，还没有出现这样的事情。考虑到法拉利直到1967年才推出了Dino 206 GT，因此不可否认愤怒之公之家在一年前就开始了这一潮流。
与1962年鲜为人知的Matra Djet和De Tomaso Vallelunga以及前段中提到的腾跃马相反，兰博基尼汽车公司采用了完全不同的方法来制造中置发动机超级跑车。与纵向布局不同，化油器V12是横向的，发动机与变速箱共用一个铸件，就像莫里斯Mini一样。
有了这些信息，您能想象带有纵向V12的Miura吗?per蛇V10，一些新复古风格的提示和倍耐力P零色版夏季专用轮胎怎么样?来自俄罗斯联邦的自由汽车设计师Kasim Tlibekov负责这些古怪的效果图，尽管纯粹主义者不喜欢他的概念，但也不能否认这是一个有趣的主张。
宽大的外观与深盘辐条轮相辅相成，处处有碳纤维，引擎盖前部的设计图案与Alfa Romeo盾牌略有相似，如果您稍稍斜视一下眼睛。卡西姆不遗余力地设计了两件式行李箱。
您可能已经听说过有关三浦重归的传闻，但不要抱太大希望。我们肯定要感谢首席执行官Stefano Domenicali的是，兰博基尼期待着继Huracan，Aventador和Urus之后的第四款车型。配备2 + 2座位配置的电动豪华房车是一种可能的结果，但我们必须等到2025年左右才能看到它。
至于近期的前景，兰博基尼正在为这家意大利汽车制造商最强大的Aventador车型做最后的修饰。预计将基于SVJ，SVR或它的任何名称，这是在排气系统的自来水和自由呼吸直管上具有830 PS(817马力)的纯履带赛道。
