尽管这款Suzuki Swift Sport的外观可能与2017年推出的Suzuki Swift Sport相同，但它的表皮却有一个关键的区别：很小的微型马达。是的，铃木的热门舱门已经变成轻度混合动力，因为这家日本公司寻求减少其车队的平均二氧化碳排放量。

这些相同的努力将导致Jimny在欧洲的消亡，但是Swift Sport已获得了延期，这要归功于新的48伏电气子系统，该子系统很快将在整个范围内普及。

新型锂离子电池位于前排座椅下方，有助于减轻体重;它为起动机电动发电机提供动力，该发电机在为汽油发动机提供辅助动力的同时，还提供了低于50mph的无排放滑行能力。它在硬加速下提供了适度的3.7lb ft助力，仅使Swift Sport轻巧的一吨重量增加了15kg。

1.4升“ Boosterjet”涡轮发动机也受到了很大的欢迎，它接受了新的电动可变气门正时系统，新的燃油喷射器和高压燃油泵。结果是……功耗更低。凭借127bhp的速度，2020 Sport相对于其前身损失了10bhp，并且在0-62mph的时间上增加了一秒，现在为9.1秒。现在扭矩为173磅英尺。

在效率方面，它的排放量为127g / km的二氧化碳，而根据WLTP周期，MPG的推力最高为50.1mpg，提高了6%。

即将卸任的模型已经装满了东西，现在，铃木正在增加更多装备。LED前灯组，前雾灯，气候控制，自适应巡航控制，车道保持辅助和六扬声器音频系统都已添加到标准规格中。

确实，这意味着Swift Sport的价格可能会从上一版本的17,999英镑上涨。尚未给出具体数字。