哈特(Hartge)由两个兄弟在德国的梅尔齐格(Merzig)成立，负责执行任务。将大型发动机从大型宝马汽车转移到小型汽车的小型底盘的任务。通常，将5系列引擎换成3ers，然后与底盘升级同时进行调整，从而诞生了一些真正特殊而罕见的作品。
在鼎盛时期，Hartge实际上是Alpina的更左视野替代方案。典型的转换包括物理发动机调整，例如更好的气缸盖和更自由呼吸的排气，更高的压缩比和更高的油性钻头。从1970年代初开始，锻造的活塞和更坚固的曲轴就成为了大多数Hartge模型的共同点。普通或花园式宝马变成了跑车。
然后这个来了。哈特(Hartge)听到了有关梅赛德斯 W124底盘的好消息，并想知道如果他们将改装好的BMW M88直列六缸发动机推入底盘会发生什么。这款奇特的混合动力车采用了标准的3453cc六缸油，并在将其安装到新活塞上并提高压缩比以提供更大动力之前，将其抽空至3535cc。Bilstein提供了较低的运动悬挂。
它创造了W124，功率从非常可观的180bhp升至约325bhp。有人将其描述为科学怪人汽车，但这种魅力增加了最终证明是一次性的魅力。现代媒体显然为此大吃一惊，因为这两个死敌的交配被禁止了(尽管他们近来更加友好)，从而获得了每盎司信息，但无论出于何种原因，F1都无法在商业上发挥作用。
哈特(Hartge)自己最近十年来就停止了交易，并于2019年正式从商业上消失了。现在将F1投放市场并不是巧合;卖方希望利用怀旧之情，让一家公司比今天调整宝马的某些公司要优雅得多。拍卖师RM Sotheby的拍卖行说，这辆完全原始的汽车可以做一点修复。
但是，由于Covid-19的担忧，原定于新一级方程式赛季初进行的拍卖已至少推迟到6月中旬。我们会随风吐痰地猜测这是否会影响要出售的价格，但是没有储备。诱人。
