保时捷什么时候会带回其入门级跑车?这个问题已经存在了很长时间。到了2000年代末，当大众汽车公司的Concept Bluesport提出了一项全集团计划时，我们所有人都寄予了希望。该计划还应该包括一辆戴着保时捷盾徽的入门级跑车。但是，无论采用哪种徽章，上述提议都从未提交给陈列室。好吧，考虑到保时捷当前的电气革命，我们可以再次考虑一款在718系列以下的跑车。
许多人都在想，保时捷是否可以将914的电动车重新带回去，而这种电动汽车的复兴也有很多线索。毕竟，718铭牌表明该公司不怕带回旧徽章，而Taycan名称的“ Turbo”面显示这些名称可用于电动模型。
但是，如果924的2人座，超紧凑型结构被924的2 + 2，稍大的配置所取代，又发生在1976年，即后者推出的那年，该怎么办?
这项提议带来的更为宽敞的机舱将使更多的发烧友享受这款车。而且更强大的商业案例意味着这种车辆的最终机会将成为更多的机会，而这种车辆最终是一种利基产品，实际上已经进入了展示厅。
当然了924“过渡”也可能允许价格上涨，但是，只要新客户的财务方面保持在718型号以下，它仍然会提出有吸引力的建议。
同时，我们在这里得到的渲染图描绘了这种模型，该模型可能会在本世纪下半叶出现。
尽管是梦见保时捷电气设计的下一个发展，但这项提案来自数字标签Orange Pencil，采用了一种未来主义的风格语言，因此不要期望看到太多Taycan的相似之处。
