IMSA SuperVette被描述为“有史以来最强大，最残酷的Corvette赛车”，它并不是C3 Corvette。管架底盘由Pratt&Miller Engineering的Charlie Selix和Gary Pratt提供，设计归功于Bob Riley和500立方英寸。铝制大块V8远远超出了当日C3 Corvette的预期。
仅建立了该品种的两个示例，您正在研究其中一个。由JLP Racing的John Paul Sr.驾驶的这种废话赛车也被称为Greenwood SuperVette，以John Greenwood为原型，他与Riley一起设计了750马力的怪物。Canepa Motorsports
最近将COV002恢复到了高级级别的状态，即该车的1978年规格。这款老爷车配备了保时捷935的镁制制动钳和杰里科的四速变速箱，曾参加1978年的IMSA赛季。约翰·保罗(John Paul)在哈雷特(Hallett)的比赛中获得第二名，在赛季结束时，他获得了两个领奖台和三个前五名。
多年来，COV002易手并参加了更多比赛。约翰·格林伍德(John Greenwood)在1981年的Daytona 24 Hours上驾驶了它，但是引擎出现了故障，赛车退出了比赛。时至今日，修复过程包括用于机箱的新铝板。铬钼管被很多玻璃纤维所掩盖，这是碳纤维仅此而已的时代的首选轻质材料。
碳纤维是由英国物理学家和化学家于1860年发现的，1980年由迈凯轮(McLaren)引入了摩托车运动世界。MP4 / 1于1981年3月从车库中推出，在这个时代之前，轻巧却非常耐用的复合材料在一定程度上被航空航天业使用。
嗯，这个故事是关于Greenwood SuperVette的!让我们再来关注一下大佬，Canepa Motorsports在他们的网站上没有列出任何价格信息。考虑到这件商品多么稀有，功能强大且看起来很狂野，因此不能否认要价以六个零结尾。
