为了爱所有神圣的事物-尤其是您的安全和道路上其他人的安全-不要在夏季轮胎低于零的天气下开车。摩根·克罗斯比(Morgan Crosbie)凭借Z51 Performance Package在C8克尔维特(Corvette)上完成了如此绝技，只是为了证明该车在加拿大不利的天气条件下的抓地力和制动能力。

下一个剪辑中的车辆涂有雪佛兰称为Ceramic Matrix Grey Metallic的陶瓷漆，至于轮胎，摩根正在'Vette'的四个角上运行Michelin Pilot Sport 4S。据米其林称，夏季轮胎用于“超高性能运动”驾驶。Pilot Sport 4S在潮湿环境下也很不错，享有六年有限保修。

泄气保用袋的前部尺寸为245/35 ZR19，后部尺寸为305/30 ZR20，使C7 Corvette Stingray的前部尺寸与Z51 Performance Package相匹配，而上一代的后部尺寸为285/30 R20。除了更慷慨的橡胶外，全新的“ Vette”由于后桥的重量增加，更容易降低动力。

摩根在下雪的天气中从静止状态加速不会有任何麻烦，但是“加速”不应被解释为将脚踩到金属踩下的大声踩脚。在这种天气下刹车对夏天疲倦的Corvette也不构成问题，但C8的中置发动机设计存在不利之处。当驾驶员像人一样在弯路中行驶时，较轻的前端(重量分配为40:60)不会像您期望的那样抓地力。

马里奥·安德雷蒂(Mario Andretti)曾经说过：“驾驶员们仍然认为刹车是使汽车减速的原因，”指的是越野制动技术。通过此技术，您可以使汽车倾斜，使握把的平衡从后部移动到前部，或者以相反的方式移动。在干燥的天气下，这可能是消除或不消除C8 Corvette Stingray(C51)的转向不足趋势的最有效方法