现代在海外销售的i20超紧凑型舱门今年进行了重新设计，新车带来了更清晰，近乎顶级的外观，机舱中装载了许多新技术以及可用的轻度混合动力总成。

从我们最新的谍照来看，经过重新设计的i20还将带来由现代N部门开发的面向性能的新模型。可以肯定的是，这辆车将标有i20 N，这与现代N所采用的类似命名策略相同，即现代N30在海外销售的热销i30舱口盖和在美国这里使用的Veloster。

谍照中的原型可能看起来像是普通i20的早期测试者，但有一些线索表明这是一个面向性能的模型。您会轻易发现容纳升级刹车套件的较大车轮。此外，还有一个新的前仪表板，具有更大的进气口和细微的扰流板，以及更低的悬架。

经过重新设计的i20发动机中最强劲的发动机是1.0升涡轮增压直列3发动机，与轻度混合动力系统配合使用。峰值功率为118马力时很好。这款i20 N可能配备1.4或1.6升排量的涡轮增压直列4缸发动机，以将峰值输出功率提高到150 hp以上。福特嘉年华ST和大众Polo GTI等潜在竞争对手正在提供接近200 hp的功率。

i20 N还应作为现代汽车下一届世界拉力锦标赛冠军的基础。当前由上一代i20担任。

虽然我们不会在美国看到这辆车，但我们可以期待现代N的其他新增功能。以前已经发现了Kona N的原型，并且也有传闻称途胜N也将出现。现代N也被证实正在研发一种可能带有电力的独立跑车。