曾经是沃尔沃(Volvo)的改装车和赛车队，Polestar现在是中瑞母公司的小鸟衍生电动品牌。它的前两辆车Polestar 1和Polestar 2最初是沃尔沃概念车，后来变成了Polestar产品，其沃尔沃血统在设计中非常明显。现在，借助Precept概念，Polestar可以预览其所有设计语言。不仅如此，它还旨在将品牌定位于自己的轨迹。

“这是对未来的设计愿景，可持续发展愿景和技术愿景。因此，您将在未来的生产中发现这款车的许多元素。” Polestar设计负责人Max Missoni在接受汽车管理局采访时说。

Precept是一款大型电动四门豪华旅行车。低，空气动力学和宽敞的内部空间可容纳四个人，它将汽车设计的经典元素与新的造型线索融为一体，其电动传动系统和更绿色的未来为之提供了动力。

“我们放弃了今天在汽车中看到的所有这些典型的历史设计参考，”米索尼说。值得注意的是，Precept没有铬，这在豪华车中很常见。

它还没有用于冷却的前格栅。发动机罩像保时捷911一样向前倾斜而不是引擎，发动机罩向低处倾斜，Precept的前缘有一个内置机翼，以改善车身上的气流。

鼻子也嗅到新的地面。没有引擎意味着汽车用鼻子而不是呼吸来观察。Polestar通过创建一个称为“智能区域”的区域来“查看”该区域，该区域会调出汽车的驾驶员辅助传感器，而不是将其隐藏在黑色背景中。它包括中远程雷达单元，超声波传感器和高清广角摄像机。外观受到现代消费类电子产品的启发。

“在第一读中，您只是看到了超级干净的表面处理工作，但是当您放大并靠近汽车时，将获得第二和第三读的技术信息，”米索尼说。

侧面还具有超声波传感器，前轮通风口以及后轮前方或后方的制动管，位于低置的智能区域中，这些区域也受到电子装置的视觉启发。

“我们使用非常干净，纯净的形状，但是对比度却很高。”米索尼说。“ Polestar在汽车下部的黑暗区域中表现出鲜明的对比，这是一个非常图形化的设计。

借助技术，温室也开辟了新天地。车顶在其前缘有一个激光雷达装置，以显示Polestar具备更多的驾驶员辅助功能和自动驾驶功能。更明显的是，车顶是从标准倒置的，顶部是玻璃，后部车窗所在的是车身板。

“我们正在利用技术使我们在空气动力学方面具有优势，”米索尼说。

没有后窗，驾驶员可以通过后视镜和侧视摄像头代替后视镜向后行驶。该设计允许后挡板铰接在后排乘客的头部上方，并具有较高的后端，以提高空气动力学性能。大玻璃车顶为后排乘客营造出开放的感觉，后排乘客拥有39英寸的宽敞腿部空间。

尽管存在技术和消费电子方面的影响，但Precept仍然具有出色的旅行车和高效的空气动力学性能。尾巴高大的后排挡泥板使这辆车看起来像是掠夺者掠食者。带有空气插件的22英寸大车轮在前后轮舱中都装满了，前挡泥板也张开了。锋利的字符线沿侧面折入汽车的腰部，黑色的下部面板在视觉上减轻了重量。倾斜的鼻子让人想起中置或后置引擎跑车的外观。

米索尼说：“我们没有改变汽车的美丽比例……只是象征着这是一个新时代。”“为了改变而改变毫无意义。我们相信美丽的比例和美丽的形状。”

其中一些形状是由风决定的。为了获得更好的空气动力学效果，Polestar还使门把手齐平，安装，齐平安装玻璃，使腰部变细并设计了后部空气叶片。