保时捷在比赛中取得了巨大成功，部分原因是其具有迭代能力。著名的保时捷修复师Canepa出售的这辆1984年保时捷962就是一个例子。
962是保时捷956的演变，该保时捷956在1980年代中期已经占据了欧洲赛道的主导地位。但是这辆车不符合IMSA的要求，IMSA是美国跑车竞赛的主要制裁机构。
IMSA规则要求驾驶员的脚必须在前轴后方，以提供更好的碰撞保护。因此，保时捷扩展了轴距，从而使踏板箱可以在前轴后方移动，从而将956变成962。IMSA规格的汽车由涡轮增压的2.8升Flat-6发动机提供动力，并配有5速手动挡传播。
保时捷提供了962 IMSA球队在顶级GTP类在1983年秋季的车非常受欢迎，与交付给车队约16例，根据卡内帕。
这辆962-102型汽车最初是在1984赛季交付给Bob Akin的。曾在保时捷935上获得1983年IMSA骆驼GT耐力赛冠军的阿金当年获得了两次第六名的成绩。1985年赛车的最佳成绩是在Daytona 24 Hours和Riverside 600公里的比赛中获得第四名。飞机失事使962-102在赛季中期失效。
这辆车被Penske Racing收购，但从未被这支标志性车队激怒。取而代之的是，将其从可口可乐制服换成Penske当时的赞助商的Miller Brewing制服，再作展示车使用。962保留在车队老板罗杰·彭斯克(Roger Penske)的收藏中，直到2005年被出售给吉姆·托雷斯。
托雷斯开始了修复工作，但无法完成。他将汽车卖给了Gunnar Racing，后者完成了修复工作，并在2009年劳力士蒙特利赛车运动团聚会上首次亮相。这辆车花了十年的时间出现在历史性的赛车赛事中，并由Canepa保养了大约一半的时间。
在该特殊底盘退役很长时间之后，962一直保持竞争力，赢得了1990年代中期的比赛。少数人甚至被改装成公路车。
这可能不是赛车过分成功，但它是成功赛车的一部分，其可口可乐制服是标志性的。现在可以成为您的了。Canepa没有列出价格，但通常适用的规则是：如果您不得不问不起。
