日内瓦与来自主要制造商的所有新金属一道亮相，也带来了许多来自调校房屋的新鲜产品。而且Brabus可能只是2020年车展的售后明星(更新：不会，因为日内瓦车展现已被取消)。
它被称为800 Adventure XLP，它所基于的东西在Mercedes G-Class上是无法比拟的：皮卡车身。为了配合G63 6x6风格的后部装载床，XLP还具有更高的行驶高度，可提供490mm的离地间隙和坚固的门轴。
旋转式发动机损坏了多少功率和扭矩?
尽管显然不满足于4.0升V8的577bhp输出，但AMG G63还是用作起点，但Brabus却安装了新的涡轮增压器，并在引擎管理上作了一些改动。工作的结果是789bhp和738lb ft的扭矩，或者，如果您愿意，则为1000Nm。
0-62英里/小时的速度在4.8秒时仍比标准G63慢十分之三，但是考虑到800磅的重量在3吨左右，这一点也不算过分。由于车辆的高重心和厚实的H级全地形轮胎，最高时速限制为130英里/小时。
不仅仅是门轴增加了800的重量。为了在保留后排座椅的同时容纳卡车底盘，Brabus必须加长并加强G级的梯子框架，将轴距增加了500mm。
如果所有这些看起来还不够荒谬，那么您将有很多选择，包括碳纤维灯条(必不可少的)和车顶行李架，这些行李
Brabus表示，Brabus即将带到日内瓦的版本甚至在其后部有一个“ Wingcopter”无人机的着陆垫，旨在为“在偏远地区和崎terrain地形中提供急需的救援物资和特殊设备”。它能够在长达75英里的距离内完成此操作，并且最高时速为150mph，也比800 XLP快。
构建这样的东西永远不会便宜，因此满载的800XLP First Edition售价为666,386欧元也就不足为奇了。然而，对于更多的，嗯，节俭的客户，基本版本是在讨价还价只是 €389831。
