如果您绝对必须做整个性能交叉的事情，那么只有一个应该被认真考虑。只要您不需要大型汽车，即将到来的福特Puma ST都将被设定为迄今为止驾驶性能最好的小型跨界车，并且几乎完全没有伪装过测试m子。

除了没有ST徽章和胶带的奇特缺陷外，这就是我们可以期待的汽车展示厅新版本的外观。该原型车明显低于普通版Puma，并且采用了与嘉年华ST相同的车轮设计。

它与两厢车基于相同的平台，因此我们可以确信地说它将收到未改变的Fiesta ST动力总成。这意味着1.5升直列三缸涡轮增压发动机的输出功率为197bhp和214lb ft，并且由于Puma并不比Fiesta重，所以0-62mph的时间应该仍在7秒以下。

考虑到适度的重量增加，以及略微增加的行驶高度，它会像嘉年华一样出色地行驶。而且我们都知道，在一系列弯头周围扎紧东西是什么骚动。

希望彪马能够收到其ST表亲的非同寻常的香蕉形“定向缠绕”弹簧，从而使后桥能够进行交流且欢快地移动。我们还希望在选项列表上有一个Performance Pack，它将在组合中添加机械Quaife ATB限滑差速器以及发射控制系统。

价格方面，福特彪马ST的重量应该在30,000英镑左右。这将使其比T-Roc R便宜得多，尽管值得指出的是大众稍大，全轮驱动和更强大。但是更有趣吗?很有可能不会。

较近的竞争对手最终将以现代计划的Kona N的形式出现，尽管目前尚不清楚哪种车辆会首先出现。