Rivian周五发布了一段视频，展示了如何制造用于测试的原型，从而快速了解了R1T电动皮卡车的开发过程。R1T原本计划于今年晚些时候开始生产，但该公司现在预计正在进行的冠状病毒大流行会造成延误。
原型卡车使用与生产版本规格相同的组件，但所有组件都是在特殊的车间而不是在常规的装配线上手工组装的。这些原型用于测试，由于其手工制造的特性，在完成工作后可能会被压碎。原型用于测试动力，冬季温度，电子设备，软件和驾驶员辅助系统等。
R1T和R1S电动SUV一起使用“滑板”平台，该平台由盒装框架导轨构成，其中包含所有动力总成和机械组件。这样可以将不同的主体轻松放在顶部。除了R1T和R1S外，Rivian还与合同签订了在同一平台上为亚马逊和林肯电动车制造电动货车的过程。
Rivian声称，凭借最大的电池组(高达180千瓦时)，R1T的续航里程将达到400英里。里维安还声称在约3.0秒内达到0-60英里/小时，牵引能力约为7,700磅，有效载荷能力为1,763磅。
R1T还具有一些不寻常的功能，可以利用其电动动力总成。Rivian无需包装发动机或驱动轴，就可以给卡车“放纵”，并且在驾驶室和床之间提供一条用于存放长物品的隧道。里维安还表示，R1T(和R1S)将能够执行“坦克转弯”，将其旋转360度。
Rivian计划在伊利诺伊州Normal市的一家前三菱工厂生产R1T和R1S以及未命名的林肯模型。Rivian于2016年从三菱公司收购了该工厂。
