我们已经知道和喜欢的汽车还要极端的版本，并且为那些想要在316bhp火箭舱中获得更多日常舒适性的人提供了更柔和，更巧妙的选择。

从令人惊叹的Sunlight Yellow Type R限量版开始，我们可以确定仅会为欧洲市场制造100辆。颜色是该变体所独有的。目前尚不清楚有多少将是右手驾驶，但是由于英国是R型车的强劲市场，我们应该获得一些右手驾驶。

K20本田思域Type R引擎的优缺点!

由于进行了许多改动，它的重量比常规的R型GT轻了约47公斤。流动成型的20英寸锻造BBS合金轮毂看起来绝对是件东西，而且节省了几公斤。米其林Pilot Cup 2轮胎增加了履带偏斜的边缘，同时对阻尼器和动力转向系统进行了彻底的重新调整，从而最大限度地利用了轻量化的轮辋。

这里没有空调或信息娱乐系统。您的重点应该放在赛车线上，谁能提供有关赛道改进的信息?因此，车顶，后挡板，前保险杠和仪表板的隔音性均较差。奇怪的是，在因偏向跑道而导致的轮胎丢失的情况下，本田选择将后排座椅保持在原位。至少它确实是一个实用的五人座。

它的引擎没有改变，因此您仍然可以感受到316bhp和295lb ft的爆炸感。0-62mph的发射在5.7秒内完成。我们还没有高价位汽车的价格，但销售将在夏季开始。

所有公民都高兴地重新获得了用于空调和信息娱乐的物理按钮控件。对于曾经尝试在崎a不平的道路上更改设置的任何人，从纯触摸屏界面退回的开关都是美妙的音乐。主动声音控制(Active Sound Control)也很新，它可以通过Type Rs的Sport和+ R模式下的伪造来提高引擎的噪音。在“舒适”模式下以反频率抑制它。

中档的普通R型具有新的悬挂音调，并带有更新的柔韧性衬套和较低摩擦的球窝接头。本田说，交车时感觉更僵硬，更直接。新型的两件式浮动式前制动盘和新的制动片可为日本热的舱门制动。它们总共节省了2.5kg的重量，并有助于减少讨厌的制动衰减。通过减少15毫米行程的踏板，感觉也更加清晰。另一个甜美的细节是齿轮旋钮中的90克内部配重，明显改善了换档感觉和准确性。您在此处看到的颜色是Racing Blue;2020年的新产品，以及R型GT或其较软的新产品。

说到这里，它叫做Civic Type R Sport Line。它是为那些想要Type R GT出色的引擎和动态姿态但又将一些老旧的样式换来额外的隔音和更轻松的乘坐而设计的。米其林的Pilot Sport 4S轮胎取代了普通的票价，并且胎侧更柔软，为程序提供了更加顺应性的优势。行李箱盖和行李箱区域内有多余的隔音材料，可增强精致感。

通常的红色座椅可以换成受约束的黑色座椅，尽管它们仍然是水桶。红色的缝线提醒您您处于强大的状态，其中有一个新的水滴形齿轮旋钮，该型号自然获得了整合了Apple CarPlay和Android Auto的7英寸信息娱乐系统。