惊喜!迈凯轮刚刚发布了其最新的超级跑车765LT。它是本来就很棒的720S的更极端的版本，它具有新的碳纤维航空部件，更轻的重量和755马力。该车原本应该在日内瓦车展上发布，但后来被取消了，所以就在这里。
765LT是迈凯轮(McLaren)佩戴的最新车款，具有传奇的“ Long Tail”铭牌，该铭牌起源于F1 GTR的90 年代长尾巴。765LT取代675LT，成为迈凯轮超级系列赛中最新的限量生产的赛车。
765LT本质上是720S。4.0升双涡轮V-8发动机的马力从710提高到755，扭矩额定为590 lb-ft，增加了22 lb-ft。这要归功于新的锻造铝活塞，塞纳(Senna)的三层头部垫圈，额外的燃油泵，新的机油泵以及四出口钛金属排气管，该排气管比720S单元轻40%。七速双离合变速器已升级为“一级方程式”材料，并优化了齿轮装置以实现节气门响应和更快的齿轮内加速。0-60英里/小时的冲刺发生在2.7秒内，而0-124英里的冲刺仅7.2秒。
传动系统并不是765LT唯一更新的内容。一种新的航空套件，包括碳纤维分流器，保险杠，扩散器，侧裙和机翼，与720S相比，可产生25%的下压力。前引擎盖，挡泥板和车门也可以选择碳纤维以减轻重量。甚至车牌支架都采用碳纤维制成。挡风玻璃和侧窗玻璃做得更薄以减轻重量，而C柱和后窗玻璃则由聚碳酸酯制成。
所有这些碳纤维意味着声称的DIN路缘石重量仅为2952磅，大约相当于新的Porsche 718 Boxster的重量。
当驾驶员按下驾驶室中的专用“ Aero”按钮时，该液压致动机翼会根据速度进行调整，并在剧烈制动期间完全展开以保持稳定性并增加制动力。在前部，履带宽度增加了0.24英寸，行车高度减少了0.2英寸-后部几何形状保持不变。弹簧已被新的轻型部件取代，并与辅助弹簧配对，以减轻重量并在全回弹情况下保持悬架负载。这一切加在一起，迈凯轮声称可以产生任何超级系列车型中最快的圈速。
包含的令人印象深刻的列表包括在内。百叶窗式碳纤维前挡泥板，锻造的轻质10辐合金轮毂，前端举升系统，阿尔坎塔拉(Alcantara)内部装饰，碳纤维内部装饰和停车传感器都是标配。四扬声器音响系统将成为减轻重量的标准配置，尽管可以选择12扬声器Bowers&Wilkins系统，而无需额外费用。
如果这些改进仍不足以适合您的驾驶风格，迈凯轮将为765LT买家提供Clubsport套件，其中增加了Senna的碳纤维桶形座椅以及带有三个摄像头的遥测系统以记录赛道情况。它还包括塞纳(Senna)的碳陶瓷制动盘，以及专为汽车制造的定制垫片。买家可以使用Clubsport Pro套件进一步向前迈进，该套件在座椅和六点式安全带后面增加了一条钛金属安全带杆，尽管我们认为这种情况不会在美国出现。
迈凯轮仅制造765LT coupe的765实例，并于2020年9月开始交付。建议零售价为358,000美元。考虑到720S是我们的2018年度最佳性能汽车，我们只期望Long Tail版本的好东西。我们迫不及待地想要得到它。
