保时捷今天在桶式座椅上展示了一个新概念，其中详细介绍了一种涉及3D打印的新方法，该方法将使客户可以选择在座椅中央缓冲垫中需要的坚固度。最早在2020年5月，911和718的购买者将能够在三个级别之间进行选择：硬，中或软。

研发委员会成员迈克尔·施泰纳(Michael Steiner)在一份声明中说：“座椅是人与车辆之间的接口，因此对于精确，运动的处理非常重要。这就是为什么为驾驶员定制的个性化座椅壳已成为赛车的标准配置的原因很长一段时间了。借助3D打印的车身全斗式座椅，我们再次为批量生产的客户提供了一次体验赛车运动带来的技术的机会。”

座位不仅仅是一些新的泡沫。它已经过重新设计，采用了最新技术，采用了先进的技术，可提供舒适性和支撑力的完美结合。从发行版：

3D打印的车身全桶式座椅基于保时捷的轻型全桶式座椅，并采用三明治结构：由膨胀聚丙烯(EPP)制成的基础支撑与由聚氨酯混合物构成的透气舒适层结合在一起，使用增材制造(换句话说，在3D打印机中)制成的基础材料。概念座椅的外皮由“ Racetex”制成，并具有用于气候控制的特殊穿孔图案。车窗面板可提供3D打印的网格结构中裸露的有色组件的视图，并为全斗式座椅提供了无误的设计。

保时捷表示，将从2020年5月开始生产40个原型座椅进行测试，并计划在向购买者提供选件之前获得客户的反馈。如果一切顺利，该计划将在2021年中期进行扩展。该公司声称，如果有足够的兴趣，它可能会导致工程师为客户开发“完全个性化的解决方案”。这意味着您可以像在赛车上一样，将座椅固定在身上。但是只有当足够多的人要求时才这样做。