对于一级方程式车队来说，今年总是很昂贵的一年。除了与在2020赛季开发和投入竞争性比赛相关的正常费用外，车队还必须密切注视即将到来的规则变更。由于预算限制将在2021年生效，因此各车队需要尽可能多地花钱才能在比赛中领先。现在，尽管如此，各支球队已经团结起来，取消了军备竞赛。

根据Motorsport.com，这项运动的九个最初有10个车队要求将即将发生的规则变更从2021年移至2022年。由于已经有太多的大奖赛被推迟，每个人都感到经济负担。不参加大奖赛意味着团队无法获得赞助资金，而其他收入来源的任何打击都可能会限制可用的奖金。

另外，日程安排可能很拥挤，可能会增加球队在赛季末的运输和物流支出。由于母公司也可能会受到经济放缓的沉重打击，因此，用于进行全面设计检修的现金密集型工作的钱不多了。

车队最初提出了冻结底盘和动力总成法规的想法，同时更新了航空套件，目前F1只确认它正在冻结底盘法规。这意味着车队可以继续使用2020年的汽车再增加一年，在2022年全面进行法规大修之前增加小幅升级。法拉利最初是要求的唯一支持者，但将其精力放在了计划之后星期四打电话之前。在车队的一致支持下，国际汽联和F1默许了。成本上限仍将在2021年生效，但管理底盘的法规要到2022年才会更改。

作为协议的一部分，F1将在本赛季尽可能多地参加比赛。首先从将典型的暑假移到现在开始，尽管比赛还是被推迟了，但是将继续到更短的周末和更多的背靠背比赛。