我们通常不会写有关摩托车的文章，但是这次我们将作为一个例外，因为宝马推出了其历史上最重要的车型之一。
有了新的R 18，宝马摩托拉德现在进入巡洋舰市场。与之前的其他BMW摩托车不同，该模型完全秉承了宝马历史悠久的摩托车传统-从技术和设计风格两方面。它在技术上和视觉上都借鉴了著名的车型，例如BMW R 5，将重心转移到了摩托车必备品上：纯粹，简洁的技术和拳击手发动机成为骑乘乐趣的中心。
新型BMW R 18的核心是新开发的2缸水平对置发动机-“ Big Boxer”。自从1923年BMW Motorrad开始生产以来，其令人印象深刻的外观和技术都反映了传统的风冷式平角发动机的延续，该发动机提供了令人振奋的七十多年的骑乘体验。摩托车批量生产的排量为1802 cc。峰值功率输出在4,750 rpm时为91 hp，在3,000 rpm时为116 lbs-ft。扭矩丰富，在2,000至4,000 rpm的转速范围内可提供110 lbs-ft的扭矩，并带有完整的共鸣声。
新型R 18悬架的核心是双环钢管框架。其设计延续了这种车架类型悠久的BMW Motorrad传统。在诸如钢管与铸件或锻造件之间的焊接接头之类的不明显的特征中，卓越的制造质量和对细节的精心关注也很明显。像传奇的BMW R 5一样，后摆臂–通过螺栓连接以真实的方式环绕着后桥变速器。
新型BMW R 18的悬挂元件特意省去了电子调节选件。取而代之的是，伸缩叉和直接安装的中央悬架支撑杆具有行驶相关的阻尼和可调节的弹簧预紧力，可确保出色的车轮控制和出色的悬架舒适性。就像传说中的BMW R 5一样，伸缩叉的管子都装在叉套中。叉管直径为49毫米，而悬架行程前部为120毫米(4.7英寸)，后部为90毫米(3.5英寸)。全新的BMW R 18制动系统在前部具有双盘制动，在后部具有单盘制动，并带有四活塞固定卡钳。同时，钢丝轮确保外观极为时尚。
新R 18从生产开始就将作为独家R 18第一版在全球范围内提供，并为某些市场额外预留标准型号。它结合了R 18外观和独特的设备功能，并具有经典的黑色饰面和白色细条纹漆。其他亮点还包括大量镀铬表面，座椅徽章和侧盖上的“ First Edition”镀铬表扣。
