阿斯顿·马丁(Aston Martin)BDX已获得生产名称，该汽车制造商的首款SUV已通过测试。此举使阿斯顿·马丁成为继兰博基尼，劳斯莱斯，本特利等公司之后，提供豪华卡车的公司数量的不断增长。
当然，每个品牌都试图给他们的模型一个稍微不同的旋转，而对于阿斯顿·马丁DBX来说，它强调了SUV名称中的“运动”部分。因此，DBX的发布并不容易。阿斯顿·马丁(Aston Martin)已将第一个开发原型带到英国威尔士，并在威尔士拉力赛的舞台上进行了设置。
汽车制造商首席工程师Matt Becker在谈到SUV时说：“ DBX是一种与众不同的阿斯顿·马丁汽车，但我们将在所有条件和所有地形上对其进行测试，以确保它能提供值得体验的驾驶体验。翅膀徽章。” 测试实际上是在驾驶模拟器中开始的，远远早于所构造的任何物理原型的开始。
拉力赛阶段仅是DBX在阿斯顿·马丁决定准备生产之前必须进行的一系列试验中的第一个。这将包括北极的寒冷天气测试，以了解它如何在极端炎热的中东沙漠中处理极端冰冷的条件，以及如何处理另一极端。整个阿尔卑斯山脉，无限制的德国高速公路和臭名昭著的纽伯格林火车北站都将拨响其车队动向。
记住，没有很多时间可以解决问题。阿斯顿·马丁表示，DBX有望在2019年第四季度推出产品，这意味着该汽车制造商基本上有一年才能完成SUV的定型工作。
它将在同样位于威尔士的阿斯顿·马丁·拉贡达(Aston Martin Lagonda)位于圣阿森(St Athan)的工厂生产。这是一条新的生产线，最终还将成为汽车制造商的电动汽车的生产地。
至少在发布时，DBX不会以全电动汽车的形式提供，尽管有人认为DBX会在路线图上。取而代之的是，在长引擎盖下会有一台V8汽油发动机。这一切都是从2015年阿斯顿·马丁(Aston Martin)最初的DBX概念衍生出来的，该概念预览了该汽车制造商在自升式跨界车上的工作，以扩大其范围。
当然，判断DBX的因素很多，不仅仅是它能很好地处理一些极端的越野问题。除了风格和机舱的豪华性之外，阿斯顿·马丁的SUV还需要正确定价。这意味着要与兰博基尼Urus和Bentley Bentayga竞争，尽管要想象出高规格版本的螺旋上升到劳斯莱斯Cullinan附近的汽车并非没有可能。
